тут не знаю какой-мож спорлан, но не суть.. гугли данфосс CVC, TUH, CPCE..Сообщение от genn
тут не знаю какой-мож спорлан, но не суть.. гугли данфосс CVC, TUH, CPCE..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
О сколько нам открытий чудных, готовят "хотелки" начальства... Хотя, при небольших мощностях, почему бы и нет?
Кстати, манометр на низкой установлен изначально. При работе компрессора, кажет около 5 бар. Сколько надо накрутить?
ну минус 10 по линейке.. если оно позволит стока накрутить.
если испаритель позволит.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Замените газ на(404) может не хватать конденсатора.
Проведите систему до “нового” вида. Первое промойте все теплообменники... Но возможно не работает ТРВ. Нужно давление замерять. “залив” (обмерзает) может и не залив вообще...
Наверно после фото будет легче вам сказать что делать , а так только гадать приходится.
Виды охладителя.
Просьба не пугаться, он на холодном складе лет 5 простоял.
Лучше бы, конечно, вставить фото под спойлер, но не нашел как.
Diagram.jpgFrizer1.jpgFrizer2.jpgFrizer3.jpgPressure.jpgTemperature.jpgVid.jpg
Мне кажется или ТРВ нет на фото .
Две капиляки вижу только.
Значит не надо ставить.а подбирать , не очень есть гуд.
Фото Freze2 верхняя часть - кран и левее торец ТРВ (латунный). Стоит, как на схеме. Или это просто перепускной кран-регулятор?
trv.jpg
изучаем матчасть стр 73
Да, согласен, регулятор. Правильно ли я понимаю, что в случае открытия регулятора, получаем большее количество фреона в испарителе. Если он успевает испариться, то снизит температуру, если нет, угробит компрессор. Но не сразу, т.к. там ресивер на входе и какое-то количество жидкого фреона останется в нем. Но, если в испарителе поднимется давление, что произойдет при открытии регулятора, то температура испарения может стать выше нуля и никакого эффекта не будет.
Это РТО (регенеративный теплообменник )
Регулируя КVL добиваетесь нужного давления (tкип), контролируя перегрев на входе РТО. Возможно придется удлинять капилярку.
При температурах до 0 град. оттайка может идти за счет простой останвки компрессора или обдува вентилятором.
Уже при минус 2 нужна ТЭНовая оттайка, иначе забьет снегом испаритель.
Ну и подогрев всей линии дренажа, как вариант.
Я так понимаю, это в случае воздушного контура? Если у меня жидкостный, нет дренажа и нет снега.
на схеме гидравлики чётко виден байпас..
ну можно и так сказать. чтобы не замерзал конденсат он перепускает горячий газ на низкую сторону.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Не понятно, как можно обсуждать модификацию оборудования без его подробного описания. Что у вас за промышленные охладители, да ещё нескольких марок? В них испарители прямого кипения? Трв или где?
Vid.jpg
ТРВ нет, о чем писано ниже.
А как узнать, без "болгарки" какого он кипения? В документации поставщика таких тонкостей нет.
mimino, Удачи.
Не забудь отписаться, что получились
Обязательно! Спасибо за подсказки!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки