а может быть такое что влага была в компрессоре? брак с завода
а может быть такое что влага была в компрессоре? брак с завода
Я писал ещё в самом начале . Тест делать уже нет смысла , это медь в воде прореагировала.Сообщение от женя11
ну честно говоря всё может быть на китайских Vertex???
я вообще таким неизвестным брендам, да ещё и в серверную не доверяю!
Но с другой стороны у нас небыло подобных вещей за 3года ниразу, все китайцы работают - и чиго, и лессары и прочие.
Знаю что мидеа бракованные не хотели брать ссылались на влагу и им было пофиг откуда она там взялась. То бишь они даже 2года гарантийного срока не отработали..
а про влажный китайский фреон в баллонах тоже много рассказов - впору уже через осушитель заправлять
отправил по гарантии, посмотрим что скажут.
Вполне можно предположить ситуацию так -приехал блок из китая пустой с воздухом и влагой дилерские ребята отвакуумировали и заправили по весам и продали.
легко может фреон выходить, соответственно его место занимает воздух, а масло то окисляеться!
Может.. А может изначально производственный брак.. Тут я те не Кашпировский))
Так че так поздно?? Давно через сушак заливаю.
дорогая заправка будет)))
Ну это смотря что за сушак и смотря на сколько рассчитан.
как? если давление в системе в разы больше атмосферного?
Ребят, так фреон в компрессоре же был. Или предлагаете спускать и по новой заправлять через фильтр?
дану давление было, а если фреон вышел, то бишь на складе у диллера уже пустой кондей! с воздухом. его заправили а воздух то там уже побывал..
предлагали заправлять через осушитель с китайских баллонов))
Откуда дилерам знать что он пустой? им 100% не до этого, даже если пустой - поменяют, а у меня не пустой пришел.
Никто тебе этого не предлагал.
Речь о заправке или перезаправке.
В твоем случае по какой то причине в системе оказалась влага. Что ты еще хочешь узнать?? Чтоб мы начали дружно гадать откуда она там взялась?
Мне как то попался "Гришка",кондеру год а компрессору на пару лет поболе.С гарантией связываться не стали-бесполезно.Полюбому дилеры химичат.
просто компрессора на заводском складе завалялся!
Неточно написал-компрессор б/у.Шильда вся пожелтела,в системе грязь,масло черное.На таком же блоке сгоревший компрессор как новый,а этот страшной.Масло поменяли,продули промыли,заработал(проблема была каппиляр забивало).
ПРИШЕЛ ответ с вервиса:
-Влаги нет!
-наоборот даже мол работал под высокой нагрузкой и масло черное
-хотя я точно видел зеленоватый оттенок!
мб вертекс нетянет на серверные
тогда вот инфа для размышленияТемный цвет масла и запах гари - компрессор кондиционера перегревался.
Причиной перегрева могла быть утечка хладагента из фреонового контура кондиционера и эксплуатация без дозаправки.
Повышение давления в системе из-за загрязнения радиатора внешнего блока или ухудшения обдува вентилятором (неправильна работа платы управлением вентилятора; поломка самого вентилятора; не отрегулирован зимний комплект-адаптация кондиционера для работы до -25 гр.).
Эксплуатация кондиционера в режиме "тепло" при низких отрицательных температурах, без комплекта адаптации.
В результате масло теряет свои смазочные свойства, разлагается на различные смолистые вещества и заклинивает компрессор кондиционера.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки