А перед включением кондера и проверки давлдения из манометра нужно было стравить воздух? Его могло всосать?
А перед включением кондера и проверки давлдения из манометра нужно было стравить воздух? Его могло всосать?
В общем, сервисный кран толстый газовой трубы теперь еле влажный. Судя по всему это и произошло теперь. Имеет смысл оставить так? Сильно ли критично что воздух из шланга попал в трассу? Подскажите если куплю пустой баллон, можно ли эвакуировать этот фреон, отвакуумировать заново и заправить?
1. Я бы смотрел не давление, а температуру фреона по температурной шкале 410-го фреона и сделал бы ее около 3-5 град.
2. Количество воздуха в шланге не критично.
Включил на час посмотрел как работает кондиционер. Холодит нормально. Сервисный вентиль толстой трубки до проверки манометром давления был очень влажный с него прям капало, а сейчас чуть холодный и практически полностью сухой. В общем, воздух опять попал в трассу. Гайка где тонкая жидкая трубка при этом остается влажная и с нее капает влага, если потрогать. Для 410 фреона по этому манометру нужно брать давление например для r22 и переводить для 410 по линейке холодильщика или приложению данфос? Нормальный это режим работы исходя из показателей этого манометра? Если попадание воздуха из шланга не критично, имеет смысл оставлять так кондиционер и им пользоваться?
Какое у тебя давление сейчас,при работающем на холод кондиционере в барах(атмосферах),и какая температура на улице?
Всё нормально,он работает.
И не надо циклить по поводу выделения пота на всасе.
Пусть работает.
Да?
75 psi = 5,24 bar, а температура R-410 при этом -12 град.
Где-то чё;то не так...
1 psi = 0,07 bar. По этой таблице при температуре 27 градусов давление должно быть 7 бар. Я измерял минуты 3-4 на включив на холод кондер. Давление немного увеличивалось до 76 psi. Дальше не стал смотреть.
Если это недолив фреона, почему не обмерзает тонкая газовая трубка?
таблица.jpg
При подключении переходника немного фреона могло стравиться? Суть в том, что купил два новых переходника. Внутри них депрессоры нормально закручены до конца. Первая закрутка идет нормально. Но после одной-двух закруток белая резинка вдавливается во внутрь из-за этого переходник нужно быстро и резко закручивать, чтобы фреон не стравился через щель.
Сколько за один пшик струей с белым облаком секунды за 2 может выйти фреона в граммах?
Озвучьте давление хотя бы минут через 10 после включения сплита.
За 3;4 минуты ещё переходные процессы не закончились.
Манометр показывает давление по температуре окружающего воздуха при стоянке компрессора.
При работе компрессора, манометр, подключенный к сервисному порту, показывает давление всасывания и испарения (если пренебречь незначительными потерями). И, соответственно, их температуру по температурной шкале соответствующего фреона.
За "пшик" при подсоединении-отсоединении шлангов, вылетает мизерное количество фреона, которым можно принебречь.
замерял давление 6.3 бара при 7.5 положенных после 10 мин работы. Холодить стал очень ерундово 19 градусов из внутреннего дует, вчера было 13. Потеет гайка только на тонкой трубе. Толстая газовая даже как чуть теплая. Трубки не обмерзают. В общем, имеет смысл дозаправить фреоном на глаз влить 50-60 г и потом посмотреть на давление? Если перелив, то можно будет чуть стравить фреон. Был баллон с 800 г фреона. Общий вес фреона с баллоном 1260 г. Вес баллона 1260-800=460 г. Если посчитать, сейчас вес фреона с баллоном 820 г. В баллоне осталось 820-460=360 г чистого фреона. А кондиционеру нужно 420 г. При таком имеет смысл только дозаправка? а не опять все по-новой, стравливание, вакуумирование и заправка (360 г все равно мало при 420 г)?
В общем перевальцую соединения где гайки на всякий случай и долью немного фреона. Подскажите как правильно перегнать фреон в наружный блок, чтобы в трассе его не было и сделать перевальцовку.
Сегодня включил кондер посмотреть как работает, выдает 16 градусов. Поработал 10 минут и наружка сама отключилась, потом включилась. Вчера когда работал минут 40 компрессор в наружке также сам отключался. В нем вообще есть какие-то датчики температуры внутри помещения и при снижении температуры компрессор должен отключаться? Это нормальный режим работы?
Компрессор, при работе системы, как правило, отключается в 2-х случаях:
1. Достижение заданной температуры в помещении.
2. Срабатывание защиты. От перегрева, высокого или низкого давления, от обмерзания теплообменников и т.д.
Вот и смотрите, если не набрал температуру, значит, отключила защита.
Если у Вас давление чуть больше 5 бар, то, скорее всего, по перегреву.
Ты видел фото его манометра?
Давление в psi, 410-го нет...
Социальные закладки