В конце зимы сниму внешний блок и отправлю на проверку. это моя последняя надежда на "легко отделаться". По внутренним даже не знаю - дело в том что когда дали 40 атм и ждали результата в полной тишине гробовой буквально облазили оба внутренних блока - тишина и абс чистота на местах где гайки и везде куда можно было глянуть. Учитывая, что при последующей проверке обе трассы потеряли давление (а внешний блок нет) - вероятность "пробития" одномоментно обоих внутренних блоков ну совсем уж невелика. И внешний как бы тоже под вопросом - ведь в нем давление осталось. То есь если только чудо какое-то. Хотя на мой взгляд чудо так же это то что 2 независимые трассы вышли из строя одновременно.
Гидравлическую схему этого мульта не знаю. Но для пущей уверенности трубы лучше отключить от внешнего. Впаять шредеры и надавить азотом. Может оказаться что одна магистраль жива
Я, как АСЦ, знаю, поэтому и расписал алгоритм действий
Искал завод металургичкский выпускающий медную трубу в Австрии. Так и не нашёл. Может кто найдёт? Киньте ссылку. Брали трубу вроде брендовую, так она при пайке лопалась. Хотите нормальную трубу, берите Китай с нормальной толщиной стенки.
Социальные закладки