В меню все есть и моторесурс тоже.
Недостаток фреона отслеживается, появляется соответствующая авария.
См. инструкцию в свободном доступе есть.
Я находил, стаскивал инфу в тему, а потом ее заныкали.
Эту тему тоже заныкают, как только инфы насобираешь.
Успей скопировать на другой форум.
VRV - это сладкий кусок, которым Профессионалы не любят делиться.
Я бы тоже прятал инфу, если бы эти кондеи были в ремонте каждый день.
Но у меня большое разнообразие ремонтов, прятать нет смысла.
Ремонт на компонентном уровне - это хобби.
Работаю в компании в сервисном отделе, ремонт осуществляем заменой платы целиком)
Когда то занимался электроникой, когда были транзисторы)
Спасибо большое за помощь, сейчас это редкость)
В личку писать не получается, пишет что с твоей стороны заполнен объём почты.
В Москве тоже долго работал, монтаж VRF систем.
https://holodforum.ru/showthread.php?t=36653&page=2
Три шприца FBT звездой соединить вместо лампочек, резистор увеличить.
На соседнем форуме есть схема - пробник для проверки инвертора.
Автор идеи - КРИО.
От пробника для проверки инвертора появилась идея смотреть на линию связи через светодиоды.
Конечно, осцилл более информативен, но он нужен редко, да и на стремянке с ним надо аккуратно работать, чтоб не уронить.
Верю всякому зверю, даже ежу. А тебе - погожу.
Я фигею, когда неисправности в холодильной, кондиционерной системе начинают искать или только в электронике, или только во фреоновом контуре.
Вместе то никак чтоле?
К мультизонам надоть подходить с ноутбуком.
Или досконально знать как она работает.
Социальные закладки