Безымянный.png
Подскажите новичку.
Зачем трубки от высокого контура входят в компрессор низкого контура.
Собственно из за этого встает вопрос о подборе компрессора ????
Безымянный.png
Подскажите новичку.
Зачем трубки от высокого контура входят в компрессор низкого контура.
Собственно из за этого встает вопрос о подборе компрессора ????
Там все написано по англицки правда. Это подогрев масла в картере.
так охладитель или подогрев ?
буцефал, а на бытовых морозильниках масло тоже греется-там где есть сии патрубки?))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Безымянный.jpg
Подскажите еще,
1и2 это вход и выход подогрева картера газом
3 шредэр
4 всос
5 выход
6 это что такое ??
Возврат масла из маслоотделителя.
Подобные вопросы говорят о стойком нежелании чему либо учиться.
Бросай ты это дело пока не накосячил всерьёз.
Кстати, Sanek145ss, ты не сказал компрессор какой ступени у тебя сгорел...
Даже поверхностно не представляю что такое моноблок ,а книжки читаю самые разные и ремонт своими руками в том числе и про ДВС читал и аналогии провожу ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ двигателя машины и холодильного компрессора особых принципиальных конструктивных различий у них нет тот же поршень ,гильза и шатун ,только на автомабиле ну не как не рекомендуется ездить при неисправном термостате который поддерживает 50 градусов повышенный износ и связано это с тепловым расширением металла зазоры которых расчитаны на определенную температуру да и вязкость масла меняется при нагреве и чем быстрей мк прогреется петлей а потом ее уже будет охлаждаться тем лучше для компрессора ,петля как бы сглаживает холодные и горячие пики .
Социальные закладки