разговор слепого с глухим получается; я не вижу, что там у тебя манометры и термометры показывают, а ты не слышишь подсказок. Работу автокондея тебе надо изучить для начала (а то у тебя компрессор постоянного вращения муфту имеет, которая,падла, отключается вдруг при давлении 24бар, которое ты не измерял). Не ожидай, что я брошу всё и начну обучать тебя по части теории (да и Форум не ставит таких задач)...
Последний раз редактировалось Charli; 16.06.2022 в 15:09.
Если только машинистом АХУ работаешь и тупо суточный журнал ведёшь. А для остальных 2*2=4. А утебя даже элементарного понятия судя по твоим вопросам нет.
Я у себя если что всё решил заменой компрессора) и думаю в 90% случаев это помогает, так как постоянное вращение это капец)) Непонимаю зачем его вообще придумали кроме того чтобы разводить на деньги со временем.
В моем случае "лопнул" или сгнил хомут/обжимка на шланге ВД, после заправке фреоном, фреон уходил в течении 2-3 дней и оставалось его в системе 100-85 гр. и далее в этом объёме оставался в системе очень долго (до осени можно было ездить). Тем самым вызывая перечисленные выше неполадки. Причем при опрессовке азотом 20 бар, утечка не выявлялась, при 30 бар. выявлено утечка. Сменил шланг . Система в норме. Всем спасибо, особенноШланг.jpg
МастерВася,
Charli,
Социальные закладки