Дык не теряйся, сходи предложи услугу. Главное чтобы там не кукурузники одни былиСообщение от agri71
Дык не теряйся, сходи предложи услугу. Главное чтобы там не кукурузники одни были
Только учитывайте, желающие позаправлять, что традиционные парокомпрессионные машины только на мелких вертушках (может и самолетиках) бизнес-класса. На чем попроще - без кондея обходятся, на больших машинах - воздушные турбохолодильные машины. Так шта рынок бесконечно мал...
Абсолютно верно.
Вот кстати самый первый борт, который обслуживал. Фотки 2010 года. Eurocopter 355NP, бывшее название Aerospatiale 355NP.
Компрессор приводится ременным приводом, есть самая обычная прижимная муфта. Сервисные порты выведены в багажный отсек.
06072010(001).jpg06072010.jpg
это мало..На два умножай минимум!
Ты серьезно?это мало..На два умножай минимум!А вообще конечно в твоих словах правда. Если учитывать стоимость вертолета и его прожорства топлива (200л/ч), то да, стоимость заправки кондея ничтожно мала по сравнению с расходниками да и вообще с расходами на содержание вертолета.
а то!Я в определенных местах ставлю по 15-17..Всё зависит от специфики производства, так сказать..Короче. морду тяпкой и счет-фактуру в руки! Негоже принижать профессию низкими ценами.
лол, я за 5к с дивана не встану, отправляю к другим людям)
Вообще конечно стоять рядом с турбинным двигателем и над головой вращающимся винтом не очень комфортно. В маленьких городах конкуренция наверное не такая обширная как у нас, мне мужичек на грузовике (вольво америкос с длинным капотом) заявил, что ему 1,7 кг заливают за 2000 руб и что больше он платить не будет, в итоге уехал к демпингерам. Вот и тут так же может случиться, цену поднимешь, улетят со своими вертолетами к другим. Но поднимать все же нужно, специфическое это направление.
от и я про то же..Говоришь людям-какого хера ты подписываешься на эти копейки? -Они больше не заплатят..А ты НЕ ДЕЛАЙ за такие копейки..
Ну, если уж быть откровенным, то до твоей головы там достаточно далеко от лопастей..
Как-бы не принято цены обсуждать в числовом эквиваленте в открытом.
Самое херовое, что таких демпингующих с каждым годом все больше, мол а что там делать-то, вот так пока пуд соли, пыли, фреона не съедят не доходит до них.
+100500
Продолжение истории про вертолет. Для более детального осмотра системы на предмет неисправности дали постоянный плюс на компрессор. Давление секунд 10 стояло в допусках, далее НД ушло на вакуум. Было принято решение стравить систему и снять ФО. Ниже фотка того, что вылилось из ФО. В итоге под замену вся система, промывка думаю не поможет.
Видео выложу вечером.
image.jpg
А я встану =( Отправляй ко мне)
Кто то просил фотки, я снял видео. В первом видео посадка вертолета. Во втором срабатывание муфты и давление на манометрах, в третьем общий вид системы и ее компонентов.
Вчера был такой же борт на заправке, ситуация один в один. Сняли ФО, там такая же черная жижа. Сказали, что сами все разберут, промоют, закажут новый ФО и компрессор и опять встретимся. Вот думаю, конденсатор и испаритель они сами смогут промыть?
они знают чем и как мыть? ))
а когда следующая встреча с вертолётом? если есть возможность я б глянул )
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки