Славик-847, ерундой не занимайтесь, тут всё банально просто - до поломки откл-вкл. нормаль, то что с ним могло произойти именно после смены м-к. Повторюсь последний м-к под какой газ?
на компрессоре какой газ написан? и изначально какой стоял,буквы,цифры,точки?.об� �их. м.к. это мотор-компрессор.
Не совсем в штатном режиме будет работать компрессор на 12м при родной капиллярке под 600й. Несколько раз пробовал такое действо - сделал вывод,что это не хорошо,как написано,так лучше и ставить.Неужто атлант под 600й такая проблема?
Слишком горячее нагнетание в первой петле (или обогреве дверей) - скорее проблема проходимости капилляра.Не предполагал мастер,что может быть частичный засор?Что ж компрессора как спички горят?
не мне вам рассказывать чем и как охлождается компрессор. налив 12 в холодос под 600, он изначально обрек его на мучительную смерть.
Уважаемые спецы ! Сейчас вот вроде все нормально - в холодильной камере ощутимый холод, бутылки все холодные...
Смущают только три момента:
1. Термостат в положении "1" - на самом-самом минимуме !!!
2. Горячая боковая стенка - 5 сек удержания рукой при дотрагивании ! Не более !
3. Потрескивание внутри холодильника после отключения компрессора.
При увеличении до 2 или 3 на терморегуляторе - мк(мотор-компрессор) не выключается,или все в хк замерзает?
Я так попробовал..., один раз..., с одобрения Мастера ! Результат был таков - темп-ра опускалась почти до 0, но при этом боковая стенка была градусов наверное 60-70 - даже прикоснуться было невозможно ! М-к отключался.., температура воздуха на нижней полке поднималась до +10 и повторный запуск компрессора. Далее, все также - снова "раскаленная" стенка.
Теперь усвоил )) - м-к - это мотор-компрессор ))
При таком положении терморегулятора имеется возможность посмотреть(пощупать) трубу на компрессоре(которая потолще). По идее она должна быть ледяной( перезаряд ) .
Братцы !)) "ХИРУРГИ" !))
Так в итоге, какая будет схема лечения больного ?! И какая последовательность действий и манипуляций ?!
С чего начинать и чем заканчивать ??? Разложите, пожалуйста. по полочкам !))))
1.
2.
3.
Или алгоритмом ))) - см. например, здесь..., если есть - идем сюда, если нет - идем туда..., смотрим там .... есть.., нет.. ))
Это не та трубочка, которую мастер называл обраткой ??? Если это она, то в начале запуска м-к она холодная, хорошо холодная, как бы ледяная..., но намораживания на ней нет и инея тоже. Спустя минуты 4-5, она теплеет и становится почти комнатной температуры.
Ага, посмотрел - это она, по-толщее которая !!! Еще в белом изоляторе каком то выходит из камеры...
Так Мастер именно и добивался такого эффекта - чтобы сразу при запуске компрессора она такой и была !!!
слишком горячее нагнетание - слишком высокое давление.Возможно из-за большего чем надо кол-ва фреона в системе ,лечится удалением лишнего фреона из системы.или плохая проходимость капилляра (вот на глаз назвиздячил полтора-две нормы пока из ушей не полезло) - тут или давить или менять капилляр.
я понял - лишнее надо удалять ! а вот последняя ваша фраза для меня потемки - или давить или менять капилляр ! что давить, куда давить, чем давить ??? или менять капилляр... - для чего, зачем ???
ещё понял, что мастер, все-таки, назвиздячил (!!!) 1-2 нормы сверх нужного !))) - надо исправлять !))
сильно только не пинайте, пожалуйста - я не спец, а обыватель бытового холода и для меня все эти специфические термины непонятны )
уважаемый emoe ! а какой должна быть на ощупь вот та толстая трубочка, когда все в норме ?
лечится елементарно,цепляем манометр,заправляем,пока обратка рыдать не начнет и сбрасываем на стопмоторе.давление на ХК около 0,даже в +.
Все вроде элементарно,но. Не настораживает - руку держать невозможно - температура за 50гр. А протяг еле-еле. Мастер еще решил компрессор один доплюсовать?
Социальные закладки