Я бы еще увеличил время задержки между ступенями, вплоть до того что временно отключить один компрессор.
Может красиво получиться.
НО это надо посидеть, понаблюдать.
Я бы еще увеличил время задержки между ступенями, вплоть до того что временно отключить один компрессор.
Может красиво получиться.
НО это надо посидеть, понаблюдать.
Немного исправлюсь.
Стремно мне это, если нет блокировки на включение соленоидов.
Я бы увеличил время задержки между ступенями, вплоть до того что временно отключить один компрессор.
Кроме того вызывает сомнение
Что будет с маслом если все соленоиды камер закрыты, а компрессор отрабатывает эти 5 мин
при задержке 15 мин на включение, надо проверять не перегружаются ли компрессора при старте, а также перегрев на всасе, (при длинных трассах обычно нормально.)
Да, задержки между ступенями всегда увеличиваю от того, что по умалчивание. Но это надо подолгу наблюдать, чтоб выставить оптимально.
И надо смотреть как будет возвращаться масло, когда включается один, а затем подхватывает другой, то лучше вытаскивается масло. Так, что надо наблюдать за процессом.
Так у ТС один компрессор и так отключен. Если отключить и второй, то он пишет один компрессор очень долго выходит на режим, то есть это для него похоже не приемлемо.
Не помню сколько у битцера по инструкции этот параметр, но обычно, когда все соленоиды закрываются, то компрессора быстро отключаются по защите.
Сам оставляю этот параметр по минимуму.
[QUOTE=Sanek145ss;659336]Здравствуйте. Имеется централь среднетемпературная, 3 компрессора bitzer 6ge-40 с электронным регулятором уровня масла, стоит маслоотделитель на каждом компрессоре, общий масляный ресивер с уравнителем, контроллер carel pr 300. Работает на 10 камер. После вынужденного сброса настроек на контроллере появилась проблема с возвратом масла.
Граждане холодильщики. Обратите внимание на написанный текст вопроса темы. Может проблема в этом, может нужно сделать нужные настройки или проверить работоспособность регулятора уровня смазки и идёт на него команда или нет при падении уровня смазки, открывается или нет клапан РУС при подаче сигнала на катушку. Если есть подача напряжения на РУС и результата нет. Можно одеть магниты на шток РУС чтоб проверить идет возврат масла или нет из маслоотделителя.. Крутить РД и менять задержку пуска вообще нет никакого смысла.
осмелюсь причислить себя к оным
обращаем:
исходя из заданного вопроса делаем вывод - до сброса настроек контроллера система работала нормально и проблем с возвратом масла не наблюдалось.
может не стоит искать черную кошку в темной комнате? ведь её там может и не быть ....:-d
если человек задает вопросы такого уровня, значит к этому оборудованию он имеет очень далекое отношение и такое-же понимание "как оно и почему работает". с таким пониманием сути вопроса в настройку централи лучше не лезть и, по моему скромному мнению, лучше не перегружать вопрошающего лишним избытком информации.
P.s. в централях бывших в эксплуатации более 3 лет вообще надо проверять маслоотделители по умолчанию, на моей практике редко где они работают более 5 лет, обычно проблемы начинаются на 2 год эксплуатации - забивается клапан или начинает пропускать.
В таком случае есть один верный совет. "Нужно пригласить специалиста"
При поблеме возврата масла, конечно первым делом проверяется мяслянный контур, для данной централи всё наглядно, проблем определить неисправность нет даже для начинающего холодильщика. Тут уж ТС пусть сам смотрит.
Вот только судя по вопросу, есть явная проблема с возвратом масла из контура при минимальных нагрузках.
Посмотрим на циферки, сделаем упрощённый рассчет. Компрессор 6GE-40 при кипении -10, конденсации 40, переохлаждение 4, перегрев 10, Массовый расход 2127 kg/h.
Если масло в фреоне содержиться примерно 2% ( по самым минимальным данным, по максимуму можно и 10 % взять) и отделение масла в МО составляет 95%, то за сутки в систему уйдёт 48 кг масла. Допустим 90% его с трудом, но возвращается. То, через сутки, двое запас масла в ресивере закончиться.
Социальные закладки