а.. почему 17 то? кошерное вродь 16 было..)) ну мона и 22-24 или 22с впороть-хуже не будет если в системе чисто..Сообщение от Вьюга4
а.. почему 17 то? кошерное вродь 16 было..)) ну мона и 22-24 или 22с впороть-хуже не будет если в системе чисто..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Мужики. Може не будем флудить? Если нечего предложить по теме, давайте закроем....
возьми и как ТС закрой..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Жалко 10 страниц. К тому же R13a обещал что-то подбросить интересное..
мужики, благодарю усех. не могу разобраться с сайтом. буду постараться понять где чего. выбора нэт, надо осваивать.
Дыра типо такая, что сосёт на глазах и спускает тоже, а фреон остался таки. Charli, ты хоть бы фильтр потряс перед тем как проколки вешать.
Конечно потряс. Шуршал он. И трещины в пластике тоже посмотрел, как и отсутствие отслоения... Но всё это не представляло интереса.
Шильдик на компрессоре синий - значит 134. Стинол 305, значит еще без, локрингов. Состояние траверсы говорит о том что холодос стоит в жутких условиях - характерных для "отлета" горячего контура. Показатели манометров - признак утечки. На низком у Стинола на 134 должен быть более высокий показатель.
У Стинолов не сборный испаритель был, точнее стык только в МК, между испарителями. То есть стыков нет в запененной части.
Решение - исключить контур обогрева, поставить на азот. Если "потечет". Искать экзотику вроде сгнившего/пробитого испарителя МК и совсем уж редкое "пробитых статикой колен испарителя ХК".
можно поподробнее про этот случай?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
почему ж редкое? вот
в смысле утечка по колену плачке, правда на более поздних стинолах-индезитах и наверное не "статикой" (что имеете в виду?)
морозильная камера атлант. издох компрессор ск 140 от перегрева , потому что работал не отключаясь не один месяц , даже лампа аварии в аппарате гасла лишь изредка и ненадолго , владелец измерял температуру пред его кончиной , на верхней полке еле до -15 дотягивало . заменил компрессор на донора с немецкого холодильника (пылившегося в сенях и имевшего аналог по мощности и тоже на r12 ), который уже никому более не был нужен , заправил r12 точно по весу и уехал (всё это происходило в деревне в 30 км от дома) , через три дня звонок - всё хорошо , морозильник морозит отлично , всё заморозил насмерть , термометр на полке показывает -32 , только лампа когда останавливается компрессор (а он останавливался ) всё равно иногда подсвечивает.
кто знаком с этим дефектом - просьба промолчать. пусть поднатужатся те , кто ещё не покраснел от натугимогу сказать , что сделал его сразу при повторном посещении.
так, а причину невыключения родного чего сразу не устранил?
Первое что напрашивается в ответ:чавой-то в электросхеме напутано или неккоректно работает,огласите будь ласка марку морозильника,может по ней найду схему и уж тогда поднатужусь
Надыбал схему атлант 183
это не есть хорошо по видимому включена суперзаморозка-убица км ,отошла трубка сильфона датчика-реле или он неисправен.
Могу предположить что первоночальной неисправностью было что-то из выше перечисленного, потом судя по
перепуск клапанов и далее смерть км
Добавлю ко всему , что на холодильнике более ничего не менялось и не нажималось.
Если судить по этим словам , отпала пластина , которая прижимает к испарителю , капиляр терморегулятора.
У меня тоже напрашивается такой вывод.
из вопроса следует вывод: не закреплен капилляр термостата на испарителе.
Что является болезнью на этих морозильниках. Особо рьяные хозяйки отрывают их со льдом или при мойке .
DSC00036.jpg
Скорей с куском мяса.
Ваши права
Социальные закладки