Нет, это Volkswagen, наверное у них одинаковые компрессора.Сообщение от parkerrr
Поэтому и ломаются одинаково.
И есть похожие хозяева этих компрессоров, которые не верят, что после таких поломок их надо выбрасывать на мусорку.
Нет, это Volkswagen, наверное у них одинаковые компрессора.
Поэтому и ломаются одинаково.
И есть похожие хозяева этих компрессоров, которые не верят, что после таких поломок их надо выбрасывать на мусорку.
:D от тут ты прав.
Завтра жду мозго@ба у которого не включается компрессор (обратите внимание на дату поста) . И от этого, как он утверждает, машину колбасит. Ездил он на компьютерную диагностику, так его ко мне послали...засранцы.
- Всмысле зимой включить пытается?
_Если не хочется с ним связываться - показать клиенту разомкнутый датчик низкого давления, со словами...
... думаю сам знаешь, что сказать.
У этого мозго и т.д. в салоне зимой теплее чем 18-20(с учетом дифференциала)??? Он чё пердит там каждые полминуты што-ли???
Ничё ему показывать не надо послать до жаркого лета куда подальше...:mad:
Сосед взял спейс вагон. Подъехал проверить кондей, отправил до весны.
Приезжал клиент, машину действительно колбасило...потому , что из четырёх только три цилиндра работали уверенно, а один с перебоями . (такие вот диагносты у нас) При включении кондиционера (режим рециркуляции в салоне тёплым воздухом) повышались обороты и становилось менее заметно.
Вот настоящий Победоносец. Не только мастер по холоду, а ещё и автослесарей нагнул. МОЛОДЕЦ!!!
З.Ы. еще и клиенту нос утёр...
- Как-то долго смеялся с одного высказывания: - У меня двигатель как-то странно работает... "троит", что ли!!
...весь прикол в том, что двигатель был трёх-цилиндровый
... интересно, а как Это будет звучать с двух-цилиндровыми движками
P.S. Извиняюсь за ОФФтоп.
"Двоится" после принятия на грудь в Новогодние праздники.:D
- Тоже так подумалосьа потом варианты пошли "двоит" (...в глазах), а когда один глаз закроешь... (и так далее, далее)
Началась весна , потянулась вереница унылых автомобилистов с унылым говном под машиной. Сказал не мойку , значит на мойку . Я чистоту люблю.
Приехал клиент на трехлитровом марседесе.Говорит вы мне машину перезаправили,от нашей "перезаправки" цыкл газогаспределения сдвинулся и машина не тянет. Мы ему и файл с автодаты и каталоги с весом заправки и давления внорме не помагает.Напарник наспор на бутылку коньяка пробил ему воздушный фильтр двигателя в нескольких местах ипослал за новым,больше клиент не появлялся.
Вывод - чтоб нашего брата не еб@ли, нужно с картой диагностики, или сам снимай. Блин, ушлых автомобилистов развелось! Сцуко, бесят!
Продолжу про компрессора . Сезон пошёл, пошли текущие фольксвагены , замена сальника (если есть на что) . Нужен специальный съёмник ,
можно сделать на токарном станке. Сальников таких я больше новых не видел, беру с донорских компрессоров.
DSC01960.jpgDSC01961.jpgDSC01962.jpg
я сам токарь, нашел себе станок , там за 10 минут съёмник выточил из куска трубы на 18.DSC01963.jpg
Подшипники шкива кондиционера , прежде , чем выпрессовывать нужно обязательно расчеканить. Для этого подойдёт старая металлическая отвёртка Маде ин Наша.
DSC01964.jpg
Только на точиле её нужно привести к форме полукруга с меньшим , чем у подшипника радиусом
Трубки к радиатору (да и вообще) , на которых был металлический хомут - паять бессмысленно, алюминий превращается в пыль из за электрокоррозии. Припой не берёт, просто сползает. Поэтому рекомендую паять переход, а можно и почти всю трубку менять , за исключением коннекторов , их припаиваем.
DSC01965.jpg
- Вижу медь подпоял... она ведь с ПАГ маслом не дружит (читал, сам не эксперементировал, хотя заманчиво)!
Скинь в личку что за сьемник,а сальники такие я в Армавире заказывал.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки