Это буква Q.Сообщение от fylhtq
Это буква Q.
Прогревает при частично забитом капилляре, потому что перегрев пара перед компрессором большой, сам компрессор охлаждается слабо и перегревается, в итоге растёт температура пара после сжатия.
А будут ли эти калачи прогреваться, если полностью передавить капилляр? Компрессору просто нечего будет качать, горячий контур будет тёплым только за счёт тепла от работы элетродвигателя.
Сам я подобных экспериментов не проводил, но сейчас захотелось самому посмотреть...
Даже если не весь фреон войдёт в конденсатор, всё равно давление конденсации снизится - кондёр-то остынет... Да тут даже не надо думать, есть правило: холодильный контур - замкнутый контур, если снижается давление конденсации, снижается давление кипения, и наоборот. Пусть в системе с ТРВ дроссель изменяет своё сопротивление, но всё равно в конечном итоге эта зависимость сохраняется: ТРВ прикрылся, давление в испарителе упало, переохлаждение и количество жидкости в конденсаторе увеличилось, давление конденсации снизилось. Т.е. система вновь уравновешивается, но при более низких давлениях.
Вот только и вправду непонятно и интересно, что будет с компрессором, когда из испарителя ещё будет, что сосать, а сразу за нагнетательным клапаном компрессора уже стоит жидкарь...
fylhtq, а что ты имеешь ввиду, когда говоришь о том, что на более поздних моделях "Индезита" конденсатор в два раза меньше: меньше в два раза по вместимости, чем испаритель, или меньше в два раза по сравнению с вместимостью конденсатора на более ранних моделях? Или речь идёт просто о габаритных размерах или площади теплопередающей поверхности? Просто я раньше на такие нюансы внимания не обращал: "Индезит" и "Индезит", сгорел компрессор, подобрал аналог тому, что был, поставил да и всё.
будут. бывает что мастер по неопытности или еще почему, запаивая капилляр в фильтр заливает его припоем. вот тогда этот эффект и наблюдается, а еще когда фильтр забит.
если верить котзе(а я почему то верю, хоть и неосилил) в замкнутом сосуде давление жидкаря равно давлению насыщенного пара. называется состояние динамического равновесия
И я запаивал капилляр, помню, что калачи грелись... Но когда мастер запаивает капилляр, он довольно быстро соображает, что что-то не так - газ даёшь, а толку ноль, только компрессор начинает натужно гудеть, пока не вырубится совсем... Думаю, этот пример не очень корректен (работает холодильник недолго с перекрытым капилляром, калачи просто не успевают отдать теплоту воздуху, подача фреона в испаритель извне может периодически продолжаться), хотя подкинул пищу для размышления...
Не, надо просто взять нормально работающий холодильник и передавить капилляр.
Согласен, ремонтировать после кого-то трудно и иногда рискованно, особенно если нет надписей о том, что в холодильник залит пропан вместо R-12...
А что такое ПЛМ-1?
Почему-то это сообщение сразу у меня не открылось, прочитал его только сейчас...
Вьюга4, с удовольствием пообщался бы вживую и послушал... Не только тебя. Только далековато ехать, машина у меня немолодая - рискованно... Да и рыбалка - это в первую очередь отдых, да и красота Краснодарского края, уверен, заставит расслабиться и забыть о всяких там капиллярках...
Это достаточно старый по разработке цифровой прибор ПЛМ-1 (Прибор линейного механика), но своей актуальности при ремонте уверен, что не потерял. Расскажу о нем на днях - появилось ограниченное предложение о продаже. Сразу оговорю, что там я не в доле ни на каких условиях, а предложение о восстановлении его поставок исходило от меня. Для определенного круга лиц (например с небольшим стажем) он будет приятным дополнением в арсенале "крупного калибра".
Вербуй единомышленников, и участвуя на паях сможешь приехать на их более молодой машинке...
Давление под 40 бар и клин будет, на Атлантах по крайней мере. А может какой ноу хау и трубу порвЁть, прежде чем ткнуться.
Старый к примеру имел 6 калачей и метр двадцать росту, новый- те же 6 калачей но 60 см высотой, а охлаждаемый объём то у холодильника не уменьшился.
Последний раз редактировалось fylhtq; 20.07.2011 в 23:30.
Блин, чудес-то не бывает... За счёт чего-то ведь уменьшили габаритные размеры конденсатора...
А диаметр трубок, шаг оребрения остались теми же? Или, может, изменили размер форконденсатора (контура обогрева двери)?
Да велики видать были...ну и внесли там всё-таки изменения: в теплообменник, испаритель, термоизоляция самого шкафа постоянно улучшается (долго только ЗиЛ стекловату тыкал, ну его и смыло). А вообще давай спросим у Вьюга4, он в теории дока и поразмышлять с наблюдениями любит.
Давай!
пример корректней небывает. залитый капилляр-тот же зассоренный капилляр или забитый фильтр. калачи не будут отдавать теплоту воздуху потому как сконденсировавшись газ сверх определенного значения остывает.
равномерный прогрев конденсатора-яркий показатель нормальной циркулляции газа в агрегате. чрезмерное переохложение указывает на явный зассор где либо.
Ну одно из моих наблюденийбыло у кажется на Инфо: там (возможно bali, обсуждалось давно) утверждал, что недоразмеренный компрессор должен иметь бОльший конденсатор, и наоборот...
чушь какая то)))недоразмерянный компрессор обсерется прокачивать норму нормального. если тока на порядок недоразмерян...и то диапазон рабочих температур съузится. а если наоборот...прикрыть конденсатор картонкой, вот и конденсатор недоразмерен)))
Наоборот: более холодный фреон в конденсаторе - это меньшее давление и меньшая нагрузка. Вроде все сходится!
Того же мнения.
ну тогда зимой кондер должен на холод работать на ура!
Дмитрий-69, а ты попробуй 9ку компрессор поставить на 18ый кондюк.
т.е. чем слабее компрессор тем больше конденсатор???я это примерно так понял. если так, то ...простите. объясите, за счет чего производительность компрессора вырастет?
не за нагрузку речь, а за давление конденсации. не будет нужного давления, не будет правильно работать, а в данном случае будет обмерзать жидкостная магистраль. а рабочее давление конденсации связанно с температурой конденсации.
а...здесь про автокондюки...так кондюк-он и в африке кондюк.
То 22 вместо 410, то 12 вместо 134, смысл? Так, поп@здеть и подумать, почему нельзя, но очень хочеться вникнуть. Из той же оперы, а чО, нелзя штоле соляру вместо бензина залить? А почему? А что будет? А давайте разберемся!!!
Чё-то неохота...
Да дело-то не в том, чтобы взять и зафигачить меньший компрессор!
Не знаю, в чём была суть беседы, в которой "возможно, bali утверждал, что недоразмеренный компрессор должен иметь бОльший конденсатор, и наоборот...", но, думаю, речь шла о том, что делать с системой, в которой неправильно подобран компрессор, т.е., как исправить ситуацию, не меняя компрессор. Чудес, конечно, не бывает, но хоть чем-то можно иногда сыграть, чтоб компрессор раньше времени не сдох.
Так почему же всё-таки не работает-то? (без зимнего пакета)?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки