Ауди 6 после аварии давление на высоком -7 на низком -7
Заправил ауди 6 после аварии, замена конденсора с осушителем, утечки нет. Давление в рабочем на низком 7 на высоком 7, трубки теплые . Когда заправил в перый раз, по началу все было нормально .Через три недели приехал, говорит то включается, то отключается . Перезаправил .Грешу на клапан ТРВ, так как, когда выкачивал, выкачали 180 гр масла грязноватого.Думаю в нем дело . Может у кого какие-нибудь свои наработки есть?
Кык муфта включатца, дык компрессеру трындец.Сообщение от ГУСЬ ХРУСТ
Забит расширительный клапан грязью, но самое главное , сдох компрессор.
Не торопитесь делать выводы, для начала смотрим самое простое: включается ли муфта. Может ремню кирдык или предохранитель.....
- Что значит говорит?!
Вы его сами осматривали, работу проверяли, какие циферки (только всё по подробней: температуры (уличная, из испарителя... трубки (хоть примерно... теплая/горячая/холодная/руку ломит), давления (ВД, НД))...
Не заставляйте вытягивать из Вас слова.
Я сказал в морг, значит в морг.
Спасибо, мужики .Сегодня вытащил клапан, он был покрыт грязью, послал за новым . Продолжение следует.
Можно бензином промыть, продуть и заново поставить.А компрессор в морг.Грязь оттуда.
Там не клапан а расширительная трубка должа быть Если на ней гряз и стружка значит скоро придёт хана компрессору
А может расширительная трубка подвывать? Меня задолбал уже звук тонкий и надрывный, поначалу думал на турбину, а сейчас уверен что звук из испарителя идет, купил на всякий случай новую трубку, завтра заменю....
Может, но это обычно слышно когда система не полностью заправлена или фреона мало
Не полностью заправлена чем? Маслом?
Фреон лью по весам: Audi A6 (AKE) 2001г.в. 650-700гр., я заливаю 680...
Фреоном + маслецо.Трубку заменил ?
Да вроде всё по норме и газ и масло, трубку не заменил-времени нет, может вечерком поменяю, но я её снимал не так давно там всё чистенько было, может от времени сечение изменилось?Фреоном + маслецо
После снятия звук пошел ?
А уменя все пучком .Поставил новый клапон,залил масло 180г красителя 20г заправил ,запустили минут 5 гонял потехоньку давление на высоком стало прибовлятся и встало в норму.
Нет был до, снял-помыл карбглинером, звук не пропал...
Сегодня снял-заменил дроссельную трубку на новую, перезаправил газ и масло, при чем не вакуумировал, а просто продул систему газом от нагнетания к всасу и в обратную, результат на лицо ни чего не свистит и температура на выходе с испарителя упала с 10 до 7, дельта температур (расчетной и реальной) стала 3 градуса, а была 7.
С ув.
- Дельта, где/на чём?
Дельта температур перегрева: коллектор показывает температуру расчетную (в испарителе) и реальную с датчика, а так же их разницу, и чем меньше эта разница-тем лучше работает система....как то так. Смотрел и мерил до и после замены дросселя только перегрев, переохлаждение не стал.
С ув.
- Теперь понял про какую дельту, речь.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки