и тогда давление на низкой стороне падает.......Сообщение от R13а
TPEХХОДОВОЙ МЕНЯТЬ НАДО,СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ.
и тогда давление на низкой стороне падает.......
TPEХХОДОВОЙ МЕНЯТЬ НАДО,СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ.
мне так кажется что 4входовый клапан зависает в момент переключения с режима на режим, а не произвольно в момент работы на одном каком то режиме. хотя...ХЗ что он может выкинуть.
Что бы уверенно сказать что это клапан надо впаять 4ре шредера-гарантию полюбому потеряете.Остальные методы неточные.И что у вас за сервис такой,которому нужно неисправность выявить что бы по гарантии приняли обратно.А если не вы а бабулька-ей то же реверсивный клапан щупать?
Вот так нам "повезло" с этими сволочами! Слов на этих придурков нет!
Поднабрался теории благодаря вам, большое спасибо! Теперь постараюсь бадаться! Буду писать, о том что получится выяснить! Если у кого еще есть идеи или опыт в такой беде делитесь
А лучше - учись, да сам занялся бы.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Добрался я до главных по Казахстану сервисников. Они говорят тоже скорее всего залом! Поясняя тем, что компрессор отключается в этот момент, а понять по звуку и тарахтению наружного блока нельзя! Проверить это можно по вентилям. Если вентиль газовый холодный, а жидкостный горячий порядка 40-50 градусов - это норма, а если оба холодные - то это залом! У меня все это не укладывается в голове уже! Сейчас приехал...прощупал все трубки, они обе холодные ... замерил.... газовая - 6 градусов. А жидкостная 15 градусов. По их словам получается залом! но залом прощупав все трубки не нашел! Вскрывать всю изоляцию конечно не хочется! Сказали придут будут через окно цеплять свою магистраль. Скажите в моем случае от длины магистрали что-нибудь зависит? А то моя длиной 5м. А они 1м принесут.
Это на вентилях то???Ухааа))) 40-50 градусов)) Во вчера ставил сплит. Оба холодные. Тока с разницей конечно.. Крутые у вас сервисники)))) Оборжаться))
rsanek, почитай литературу и наклони сервисников.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
всё что вы писали в начале поста похожа то что сработала защита компрессора что стоит на неё под крышкой. вот только вопрос почему ?
1 низкое наприжение что приводит к повышению тока, на что и сработала реле
2 проблема в конденсаторе пусковом что на компрессоре стоит.
3 проблема реле что включает компрессор тоже брак.
проверить во время когда дует теплый воздух приходит ли питание на компрессор ?
если да то проверить конденсатор и реле защиты , если не приходит заменить реле на модуле.
Ребята ,а где находится байпасная линия и клапан? Во внутреннем блоке или наружном?
леонид1014, вы точно всё прочитали.
Так вот сервисники говорят, что работу компрессора по шуму и вибрации определить нельзя! Это может просто работать мотор без компрессора! Надо только вскрывать и смотреть! А я то только по слуху определил, что работает, потому как не меняется по звуку в работе ничего!
Rsanek, мотор - это я так понимаю эл. двигатель вентилятора наружного блока.
Нет, по его словам это электродвигатель как бы самого компрессора или насоса, но не вентилятора
можно определить подвесив на фазу прибор-токовые клещи.
это не показатель. даже опытный сервисник не всегда по звуку сможет различит работу винта и компрессора(слух надо иметь хороший. диапазон частоты разный). вам все таки надо выяснить работает ли компр. во время глюка или стоит. это может поменять все выводы что мы тут строили с ваших слов.(кроме замены компрессора.
мне нравится этот сервис)))грамотно ребята бабки рубят.
так 6 или -6гр? если 6, то у вас все работает, при чем в помещении должно быть прохладно и конденсат с дренажа капать.
именно +6 - это когда все работает. А во время глюка оба крана уличной температуры!
Я вешал клещи на провод (который идет с внутреннего блока на наружный). который подает питание на компрессор. Во время глюка потребление 1,2-2,5А а во время нормальной работы около 5,5А.
А что есть винт я не понял?
Еще, сегодня сервисники пришли с новой инсталляцией, сняли внутренний блок и прокинули трубки через окно. Запустили........ и опять тот же глюк!!!! Убедились, что не залом и забрали! Только что это даже примерно не знают! Поэтому не знаю теперь, когда я получу свой кондер!
большой разброс, но кажется в этот момент у вас вентилляторы тока работают, но для них это многовато.два винта потребляют не более 1А. а 12 компрессор. (кажется у вас 12 кондюк) в холостом ходе потребляет не более 3А. так что у вас по ходу компрессор все таки вырубается.
винт-вентиллятор., т.е. эл. двигатель.
Ваши права
Социальные закладки