А если обратка горячая, тогда что?Сообщение от freezer41
А если обратка горячая, тогда что?
тогда в ней нет выкипающего газа. интересно от чего она горячая, не от печки случаем?
ничего не могу сказать он этому поводу, пойду мыть систему! В любом случае всем огромное человеческое спасибо. Он результату что нибудь постараюсь написать, если он конечно будет.
всякий ремонт кондиционера начинается с помывки.
Усек !
- Чтобы понять почему, сперва надо ощупать все трубки (до и после фильтра-осушителя, до и после испарителя, желательно темперотуру бы замерить конечно... у Вас ощущения температуры могут быть не такими как у всех (всё относительно)) и написАть сюда, что у Вас получилось (а так же температуру окружающего воздуха и давление на манометрах при этом). Проверить и исключить вероятность подмешивания тёплого воздуха от печки. Насчёт всё промыть уже написали выше.
а если фильтр очень горячий то какой диагноз может быть?
какой промежуток времени должен быть между включением и выключением компрессора?
а если он очень горячий, значит нет теплосъема с конденсатора(забит он) или ТРВ(если оно там есть) открыто напрочь и незакрывается.
у тебя по какой причине то выключается? по реле высокого давления? проверь, вращается ли винт принудительного охлождения конденсатора.
1) ДА по высокому, огромное спасибо холод пощёл. Только таперь с давлением не всё понятно включаю копрессор по высокому растёт до 9 бар по низкому опускается с 3 до 1.5 тогда происходит отключение жду 10-15 секунд снова включается и история повторяется, смотря в окошко осушителя пузыриков не видно. Почему может так работать?
2) добавляя обороты двигателя холодит лучьше, наверно его спасёт замена фильтра, трв, и хорошая промывка системы как думаете?
к сожалению у меня нет схемы твоего агрегата. может там еще есть и реле низкого давления. я не знаю рабочих давлений автокондиционеров, поэтому немогу дать точный ответ почему выбивает. попробуй закоротить реле высокого и посмотри, будет ли выбивать. тут еще может сказаться грязный конденсатор и некачественный газ.
недостаточное переохлождение я думаю. а что там видно?
если фильтр горячий, менять его не надо.
растет давление конденсации. газ сжижается, начинает холодить.
промывка конденсатора!!!а систему не мешало бы хорошенько свакумироать, что б исключить содержание неконденсируемых газов.
ты в своем фрионе уверен?
извиняюсь , что немного запутал это две разные машины
В первом случае выбивает или он просто отключается я так и не понял, но на моем авто где кондей работает происходят теже самые отключения с тоё же периодичьностью, меня больше сдесь волнует перепад давления на низкой магистрали?
Во втором случае глазок отсутствует, систему ваакумировал 10 минут точно, Заганял по весам правда грамм на 150 больше потому что, по норме вообще отказывался холодить фрион беру в одной фирме все бумаги у них присутствуют, правда производитель китай, а вот кондинсатор он менял сам брал его на разборке и наврядли мыл проверил только на гермитичность. Итак ваш диагноз пожалуйста?
какой тут может быть диагноз? запутал с двумя машинами. тут надо конкретно говорить по каждому случаю. а еще лучше, позови мастера который есть где то рядом.
закороти реле давления и проверь где он еще может отключаться, мож по термостату, тогда он неисправен если в салоне тепло, а вообще то неплохо б схемкой разжиться раз уж этим делом занялся.
Мастера нет! Идти некуда, все только заправлять мастера, а работы здесь я так думаю много потому как долгое время и по сей день везут конструктора, а схема должна быть именно по той модели которой занимаешься? И всё же монометр не врёт почему давление на всосе падает, думаю датчики здесь не причем они своё дело делают?
желательно. моделей разных много, возможно есть различаи.
давление на всосе может падать ниже нормы при норме заправки тока если забит фильтр или ТРВ.тогда в конденсаторе будет излишек давления и будет выбивать по высокому. потому сжему и спросил, мож. там еще что стоит. если ты раньше не имел дела с холодильной техникой, то все разъяснения бесполезны. возьми скачай Котзогланиана и почитай на досуге если собираешся этим делом заниматься. много интересного узнаешь.
Огромное спасибо, если не сикрет где можно скачать?
Всё нашёл большое спосибо, пожелате удачи!
удачи)))главное не торопись и включай мозги!
Потому, что охлаждается испаритель. При +5 срабатывает термостат, отключая компрессор , при +7 включает. и так циклами. Если б теплосъём был , он не охлаждался бы до +5. Вентилятор на максимум , если продолжает отключаться , забит испаритель.
У Исудзу нет датчика низкого давления, только высокого, так , что плавать может сколь угодно. На тойоте норма - 1,2 -3 Bar.У каждого производителя свои параметры.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки