пацаны не забывайте ,что температура на улице должна быть при заправка кондея не ниже 20 градусов .
пацаны не забывайте ,что температура на улице должна быть при заправка кондея не ниже 20 градусов .
Чтото немогу понять, по каким ключевым словам искать если несложно, можно поподробнееСообщение от штирлиц
Аргументируйте пожалуста
http://www.holodforum.ru/showthread....E3%F0%E5%E2%E0................ мистика, таблицы исчезли
Спасибо конечно, но после всех стараний по поиску оказалось что таблицы там и нету, наверно сцылоку грохнули. блин.
http://js.com.ua/articles/zapravka_po_peregrevy
Вот ещё нашел, статью, меряют перегрев чудо-прибором, как я понял меряют температурный напор и оттуда пляшут, а смысл один и тотже
там тоже таблица используется!!!2.Измеряем мокрую температуру потока воздуха, проходящего через испаритель.
3.Меряем температуру окружающего воздуха.
4.По таблице, прилагающейся к кондиционеру, определяем перегрев
Честно говоря неразу невидел таблицы которая прилагалась бы к кондиционеру
а температурный напор частенько меряю показать заказчику
по разному бывает
например hitachi ras14 ch9 -15°, chigo cs32 - 11° на делфе вобще 9.
вобщем на классе А больше чем на D и E.
пс тут ещё много зависит от скорости вентилятора, такчто всё это фигня. надо мерять на трубе и понимать где кипит фреон
А почему решили что нужна дозаправка, а не дефект клапанов например?
Если утечка, то есть ли уверенность, что в систему не попал воздух?
Ссылку вы сбросили не я, а температурный напор при измерении температуры для графика перегрева пофиг, меряется входящий воздух, а при заправке обдув ставите на максимум
Вот тут вы сами себя опровергаете, сначала признаёте, что есть факторы влияющие на перегрев я так понял, потом говорите что это фигня. А вы что думаете, что если у вас будет таблица то измерять температуру на трубе не придётся?
от вы запутали, как вы себе представляете эту заправку?
померял температуру воздуха на входе в испаритель, потом на выходе, потом заглянул в таблицу сдела выводы по давлению, зачем тогда температуру трубы мерять?
или сразу по трубе тогда зачем мерять температурный напор?
перегрев как я полагаю это разница между давлением всасывания и температурой (если стоит трв то термобалона) если капиляр то трубы на выходе из испарителя (по научному разница между температурой пара и температурой кипения хладогента при постоянном давлении)
а температурный напор это разница между температурой воздуха на входе в испаритель, и на выходе из него
а вы всё смешали в кучу
согласен что существуют ещё способы дозаправки по токовым клещам (читал, прикольно...)
но как по мне то самый правильный это по перегреву.
Мда...., иногда Котзаогланиан только вредит, особенно если эту книгу начинают читать вчерашние таксисты и сантехники...
malets 75 ключевая фраза- "нахождение перегрева по таблице" , про давление это вы уже придумали, если ктонибудь выложет этот файл, то вы увидите, что там про давление не слова, только расчитанный перегрев....
Кстати, штудируюте Котзу, не останавливайтесь на перегреве, впереди есть разделы посвещённые машинкам с капиляркой, может там что найдёте интересное.....
Последний раз редактировалось штирлиц; 19.04.2011 в 08:50.
Вы упорно нехотите понять, что перегрев это разница температур меду кипеним и паром фреона, температура кипения определяется по манометру, а температура пара градусником на трубе на выходе из испарителя.
так что можете снова садится за баранку....
Не тормози, этого никто не отрицает, тебе пытаются донести, что в системах с капилякой перегрев зависит как от охлаждающего обьёма так и окружающей среды. Запомни-дросель типа капиляр вещь не контролируемая, и своими 5-8К рискуешь убить аппарат, поэтому умные люди и придумали таблицы перегрева на основе многочасовых опытов, чтоб хоть как то предугадывать этот процес.
Дальнейшее обсуждение с вами считаю бесмысленной тратой времени...., пока.
короче скоко лет заправляю неодного неубил. досвидос
Ваши права
Социальные закладки