здравствуйте форумчане столкнулся с таким высказыванием что можно загнать весь фреон при демонтаже в наружный блок без потерь насколько это правда?
здравствуйте форумчане столкнулся с таким высказыванием что можно загнать весь фреон при демонтаже в наружный блок без потерь насколько это правда?
на 100% правда. закрываешь вентиль на подаче, цепляешь манометр на всас. включаешь, ждешь, когда стрелка на манометре до нуля упадет, выключаешь кондиционер, закрываешь вентиль на всаса. все, весь фреон в конденсаторе.
Если постаратся ,то должно получится.
Вроде как ничего сложного, кондюки же идут уже заправленные - фреон находится в конденсаторе. Вот и надо фреон загнать в конденсатор. Перекрыл вентиль на нагнетании, принудительно включил компрессор, через некоторое непродолжительное время перекрыл вентиль на всасе.
иван 2011, Ты собрался скачивать фреон а компрессор работает?
спосибо все тема закрыта все понял!)
Небольших потерь все равно не избежать и при последующем монтаже придется дозаправить
где тонкая. толстая - это обратка, дядь Сереж...
да. перед тонкой трубкой стоит капилярка. тоненькая трубочка определенной длинны. из нее фреон идет по тонкой трубке во внутренний блок и испаряется, забирая тепло из комнать. а пары фреона с маслом возыращаются в компрессор по толстой.
Спасибо большое!=)
Ещё при демонтаже не стоит откручивать трубки. Резать труборезом по 10 см от гайки и зажать клещами для медной трубки , чтобы грязь не попала.Ведь неизвестно, где и как храниться потом будут.
проще откусить кусачками. с гайками трассу тяжело выдергивать, а после если монтировать все одно уболтаешь клиента на новую трассу.
о дааа) трасса нынче дорогая иной заказчик со своим б/у кондёром пытается ещё свою позеленевшую трубу поставить в целях экономии, на это отвечаешь что медь принимают по 45 грн. кг. хотите сэкономить сдайте.
Социальные закладки