Добрый день господа. На фото два испарителя одной модели автомобиля. Первый так сказать трубчатый ставился на автомобили до определённого года, потом пошел так сказать пластинчатый. Из изменений в системе конденсер который также стал пластинчатым и испаритель. Тест же остались компрессор и трв. Заправка системы уменьшилась вдвое. В чем вопрос. Возможно ли на старый автомобиль поставить испаритель нового типа ? В чем проблема. Автомобили со старыми испарителями после 40 градусов жары начинают заметно терять свою холодопроизводительность, в то время как авто с новыми типами испарителей на жару никак не реагируют. Неужели мощность пластинчатого испарителя настолько сильно отличается от трубчатого?.
Да, это точно не печка, испаритель, конденсатор там разумеется также микроканальный. То есть установка испарителя не принесет сколь значимого эффекта и ставить эт все нужно вместе с конденсатором?
Социальные закладки