Цитата Сообщение от aonmaster Посмотреть сообщение
как вы проверяете компрессор отдельно? в конденсаторе же давление вряд ли выше 12 атм. будет. надо качать 20 и измерять потребляемую мощность, на сколько она вырастет по сравнению с работой на холостом ходу (с открытыми трубками)?
давненько я упоминал проверку компрессора прямо в агрегате: на всасе компрессора подключаем синий манометр. на манометре глушим выход в атмосферу и на несколько минут включаем компрессор. за счет перепада на капиллярной трубке "правильное" давление у нецелованного агрегата установится порядка -0,60...-0,75. после этого выключаем агрегат и наблюдаем наличие разгрузки (выравнивания давления). эту цифру уже не помню, но порядка 5 минут происходит.
превышение давления при проверке разрежения говорит о некоторой декомпрессии, короткой капиллярке, плохом подборе компрессора. то есть компрессор не может откачать столько хладагента, сколько подается в испаритель.
далее - не переделанная и отепленная до комнатной температуры система после загрузки хладагента r12 сразу показывает +0,6 кгс/см2, после достижения средней рабочей температуры может иметь давление всасывания 0...-0,2 кгс/см2. Плохое вакуумирование заметно повышает давление всасывания, увеличивают шум кипения хладагента, соответственно повышается потребление, пузырьки воздуха отнимают объем у жидкого хладагента (т.е. снижают массовую подачу), сильнее нагревают конденсатор и нагшрев происходит неравномерный.
удобнее, когда все-таки манометр цифровой))))