Вообще, я читал что заправку надо производить так: после вакуумирования при выключенном моторе дать фреона чтоб давление на всасе поднялось до 1,5 бара, затем включить мотор и далее уже потихоньку добавлять фреона, смотря за тем, чтобы холод проходил по всему испарителю МК и далее уходил в ХК.