Dekker 60000 BTU DCFSH 600 R обмерзает обратка

[Pavel_Hris]

Вскрыли, запустили.
Жидкостной отделитель сразу обмерз. Обратка к НБ ещё нет.IMG20230906171401.jpg
IMG20230906171414.jpg
IMG20230906171420.jpg

Давление подачи замерил, t окр 29; на 14 бар t сервис кран 36. Давление подачи прыгает. Запуск поднялось до 10 бар. После опустилось до 9 бар. Поднялось до 11бар и опустилось до 10. В течение 3-5 секунд такое происходит.

100 грамм слили в баллон малый. Анализ в городе отказали мне делать. Буду искать в Ростовской области, может кто знает, подскажите пожалуйста.

ПС. Сила тока на фазах: 6.5 А; 4А; 5А. По шильдику должно быть 9.8А на охлаждение .

[SSA]

Как бэ не видно, что всас компрессора обмерзает...
Щас набегут, скажут, что жидкарь туда течет!
А стрелка пляшет - проблемы с фреоном. (Количество, скорее всего, качество)
Давление "подачи" при такой температуре воздуха тоже ниочем для 22-го.

[mihail97]

Информация почти не прибавилось, по сравнению с первым постом.

[SSA]

Pavel_Hris, давно бы уж озадачил клиентку заменой фреона за ее счет. Этот бы скачал и разбирался с ним, а заправил бы новым. По норме.

[Pavel_Hris]

Pavel_Hris, давно бы уж озадачил клиентку заменой фреона за ее счет. Этот бы скачал и разбирался с ним, а заправил бы новым. По норме.

С этим вопросом позвонил в Каменск Шахтинск. Хотел узнать, где у них делают анализ фреона.... На что услышал такой же ответ: "Перезаправка фреона"!!!! "Заправили не по весам, а на глаз...."

ПС. Анализ в Ростове только. Ну а станцию буду делать и пробовать на этом сплите

ППС. Правильно человек мне подтвердил, что вакуумацию в сплите делают 2 из 10 человек....

[Pavel_Hris]

Как бэ не видно, что всас компрессора обмерзает...
Щас набегут, скажут, что жидкарь туда течет!
А стрелка пляшет - проблемы с фреоном. (Количество, скорее всего, качество)
Давление "подачи" при такой температуре воздуха тоже ниочем для 22-го.

1. Всас на первом фото виден. От ОЖ до компрессора.
2. По фреону написал. Человек подтвердил по качеству фреона мыслями....
3. Давление соответствует 407А
ПС. Вот из 3 ей части хотел и посмотреть анализ фреона. Да вот наверное надо это сделать.... Смутные сомнения находят на меня. Ведь масло в ВБ осталось много.... Я понимаю, что 22 после перезаправки выгонит его в НБ, однако сколько времени потребуется....??

[SSA]

1. По обмерзание я просто прикололся.
3. Давление 407-го и 22-го практически равны. Небольшой глайд.
Масло вернется практически сразу.

[Сергей Р]

Павел возможно сервесный вентиль не полностью открыт? Проверь его. По фото видно что обмерзание идёт всаса после сервисного вентиля или я ошибаюсь. открывай аккуратно, возможно туда газа на бузовали под самый не хочу.

[Сергей Р]

Я понимаю если бы были все тех условия нормальные и не охлаждал, а тут обмерзает. Не стоит пока заморачиваться с газом. Как можно определить марку фреона по давлению? Понятно 410 от 600го или 134й. Возможно в баллоне, но никто не знает сколько по весу заправлено в систему. Я понимаю можно отличить 404й от 22го по запаху. 407 не имеет сильного запаха как 404й.

[elden]

...
3. Давление соответствует 407А
...

А масло соответствует? Минералка, от компонентов коктейля "R407", может преподнести сюрпризы.

[mixvarn]

3. Давление соответствует 407А

- ничо себе, как это ты определяешь)
И ещё, могу ошибаться, но в кондиционировании применяли именно R407C. Так что смотри внимательней.

[kop]

Что бы определить фреон надо его собрать и измерить температуру.При работе вряд ли можно определить.

[mihail97]

Что бы определить фреон надо его собрать и измерить температуру.При работе вряд ли можно определить.

И 100гр хватит для маленького баллончика, главное, чтоб была жидкость.

[kop]

А смысл сливать 100грамм?А вот когда ты скачаешь в ноль будет все,и неконденсаты если есть.Хотя бы и в наружку собрать.

[mihail97]

А смысл сливать 100грамм?.

Это ты у Павла спроси. У него нечем скачать, вот и слил 100гр.
Я не понимаю его тактику ремонта, вот сейчас его подход принес туже информацию, что и первый подход.

[Pavel_Hris]

Павел возможно сервесный вентиль не полностью открыт? Проверь его. По фото видно что обмерзание идёт всаса после сервисного вентиля или я ошибаюсь. открывай аккуратно, возможно туда газа на бузовали под самый не хочу.

Сервис вентиля проверял еще при первом осмотре, тоже подумал на это. По этому и не стал писать. Они открыты. Закрывал и открывал при выкл и вкл.

[Pavel_Hris]

И ещё, могу ошибаться, но в кондиционировании применяли именно R407C. Так что смотри внимательней.

Не спорю, применяют 407 С (но масло менять надо). Однако из за рукожопов , которые даже не вакуумируют трассу при монтаже, дальше можно нарваться на коктейль разных фреонов или 407А....

[Pavel_Hris]

А смысл сливать 100грамм?А вот когда ты скачаешь в ноль будет все,и неконденсаты если есть.Хотя бы и в наружку собрать.

Смысл, довести дело до 100%.... Для себя узнать, что там за смесь. К сожалению анализатор работает так: R134 %; R22%; R12%; и прочие газы.... Однако смогу узнать количество R22 и прочих газов (прочие газы-фреоны или воздух....).

ПС. Была бы возможность купить анализатор, приобрел. Однако ценник в 3 раза дороже моей каллымаги, ну извините

[Pavel_Hris]

- ничо себе, как это ты определяешь)

И самое главное, мое предположение по 407А....
Подключил коллектор на ВД сервис клапан. прождав 30 минут давление 8,2 (ближе к 22 конечно, чем к 407А). Включаем, вижу по давлению ВД 14 бар, замер пирометром сервис крана t = 36 (что ближе к 407А). Быстрое обмерзание обратки при давлении 3,8 и t -4,3 (что тоже ближе к 407А). При R22 обмерзания вряд ли будет в нашем климате. Проверял при заправке сплитов 24000BTU. После того как подача обмерзла при полной заправке, добавляю до начала размораживания подачи, t воздуха окр среды минимум +25 и не говорю за +30.... Проверяю давление после 15 минут работы, давление 3,5-3,7 (это эксперимент в работе, дальше по нужному весу до заправлял).

Если где ошибся, лучше подскажи. Что касается "народный метод определения фреона" знаю.

Мое предположение ближе к смеси разных фреонов или вообще с воздухом

[kop]

Я бы сказал что эти утверждения очень спорны,вредны и опасны.Каппиляра в наружки есть?Если есть то это не давление конденсации(судя по цифре она там есть).Про обмерзание то же самое,оно зависит от температуры и влажности,а не от фреона.