Если после проверки блока, он окажется исправным, нужно проверить провода возможного совместного использования автомобиля и ХОУ. Попробуйте произвести замеры на отключенном от блока разъёме и включенном зажигании, на пинах разъёма (на проводах) относительно шасси (блок управления прикручен к шасси и имеет хороший электрический контакт с ним). На всех пинах должен быть ноль кроме 4 пина. Потом произвести замеры на пинах разъёма при заведённом моторе. Может что то лезет от куда не должно! Особенно смотрите муфту компрессора. Кстати может не быть массы на блоке, а через муфту она её получает. Часто приводит к выходу из строя ключа муфты!!! Я бы даже начал с муфты компрессора!