DAIKIN FAQ100B/RR100B8W1B на ПДУ (BRC1D52)
Авария F3 - высокая Т конденсации.
После сброса питания авария не появилась.
В чем причина аварии - ?
Инструкция на BRC1D52:
https://clck.ru/M7Npv
INDOOR UNIT FAQ100B
https://clck.ru/M7PBT
DAIKIN FAQ100B/RR100B8W1B на ПДУ (BRC1D52)
Авария F3 - высокая Т конденсации.
После сброса питания авария не появилась.
В чем причина аварии - ?
Инструкция на BRC1D52:
https://clck.ru/M7Npv
INDOOR UNIT FAQ100B
https://clck.ru/M7PBT
Коды ошибок DAIKIN
https://daikin-p.ru/information/kody-oshibok-daikin
Аналогичная авария Е3 - высокое HP
http://holodforum.ru/showthread.php?t=22255
Service manual RR100B7W1B
https://clck.ru/M7Ptv
Пока объяснял форуму проявление дефекта, уже сам понял, в чем причина.
Термодатчик зимника RDK-9 - голый, термофлекс размотался.
Решение - обеспечить термоизоляцию термодатчика от атмосферы.
SSA , гожусь я в гадалки -?
а как то было тихо и спокойно,
Никогда такого не было и вот снова это произошло.
А какая связь с сбросом питания?
После сброса питания авария больше не появилась.
IMHO
--Дефект появляется когда сильный ветер дует в морду. Кондиционеры на кровле, сзади нет стены.
-- Термодатчик аномально холодный без термофлекса, размотался, конденсатор аномально горячий.
-- Вентилятор тормозит ветер.
-- Конденсатор двухслойный уже забит внутри.
Совокупность факторов - перегревается конденсатор при 0С.
Дешманский регулятор на недешовой технике + отвратный монтаж этого регулятора.
В добавок, ИМХО, не настроен, т.к. монтаж "по месту" не подразумевает его настройку.
Настройка в RDK-8 отсутствует.
Надо поставить защитный козырек от ветра, обеспечить термоизоляцию доп термодатчика от улицы.
Аналогичная история.
http://aircon.ru/forum/index.php?PAG...D=32&TID=45798
Хотя давно никто ничего здесь не писал, напишу я, - может кому поможет. Включили недавно, впервые после зимы и прилетело F3. Оказалось, на гайках с внутрянки фреон ушел за зиму. Перевальцевали, азотом задули - все норм. Заправили - третий день полет нормальный.
Витус умолчал о технологии эвакуации фреона, запертого в аккумуляторе по нагнетанию компрессора.
Надо:
- обесточить НБ во время работы компрессораклапанами (EEV окажется открытым)
- либо на соленоид магнит повесить,
- либо использовать сервисный порт HP.
При этом аккумулятор греть феном, уровень жидкаря виден по инею.
Время испарения жидкаря в аккумуляторе при Тул=+2С с помощью вакуумника, Без фена, не менее2 часов.
В противном случае, аккумулятор - 2 кг фреона R410A оказывается запертым между компрессором и закрытыми клапанами.
Была у меня однажды похожая история. но с бытовым старт-стопом Дайкин, работающим на серверную. РДК в него лично ставил.
Со слов ЗАКАЗЧИКА кондиционер летом работал без нареканий. Как только начиналось межсезонье, кондиционер сваливался в ошибку по низкому давлению. После перезагрузки питания возобновлял нормальную работу.
Наружка на 2.5-3.5 киловатта(точно не помню) стояла на крыше бизнес центра между здоровенных вентиляционных труб, а вокруг, можно сказать, поле. И в межсезонье, в этой аэродинамической трубе вентилятор раскручивало в обратную сторону с такой силой, что мощности мотора не хватало его даже затормозить.
Вылечили поворотом блока на 90 градусов.
А, если, на стене?
Про панель защиты от ветра слышал?
Социальные закладки