Opel Astra H 2011 года стала сгорать муфта, хозяин за пару месяцев поменял 3 шт. И по его словам холода особенно нет. Когда приехал ко мне, компрессор не включался, муфта опять в обрыве, компрессор сам туговато вращался, приговорил компрессор к замене. Хозяин привёз б/у компрессор с разборки, слил всю жижу с компрессора и начал вымывать его изнутри, в емкости куда сливалось вся бяка оказалась вода. Показал клиенту. Вымыл систему, заправил компрессор свежим маслом 150 гр, вакуумировал систему в течении часа. Начал заправлять, по весам загнал как в мануале 450 гр фреона и в систему добавил ещё 20 гр масла дополнительно, компрессор при давлении 4 бара на всасе, выдаёт 6 бар на нагнетании. на нажатие акселератора ни чего не происходит. Эвакуировал фреон с системы. Заменил клапан давления на компрессоре. Опять вакуумировал 20 мин, заправка по весам фреона, всас 4 бара, нагнетание 15 бар, но нажимая на акселератор всас не падает, а даже немного возрастает! Вентилятор включается, давление растёт до 25 бар и включается вторая скорость вентилятора при этом всас еле прохладный. Теперь вопрос: ТРВ под замену? Или что то упустил???
Социальные закладки