Подскажите пожалуйста, какая трубка должна быть направлена вверх, чтобы масло не утекло в систему при перевозке боком.
753312_50442566_b.jpg
Подскажите пожалуйста, какая трубка должна быть направлена вверх, чтобы масло не утекло в систему при перевозке боком.
753312_50442566_b.jpg
Далеко не утечёт, главное что бы встряска была не сильная, а то внутри компрессор слетит с посадочных пружин.
Хочется чтобы совсем не утекало, страшилок начитался про возможный засор капиллярки... Всё же, какая трубка должна торчать вверх у этого компрессора 1 или 2? 2.jpg
По правилам перевозки на боку, трубка на выход должна торчать вверх, чтобы туда масло не ушло и дальше по системе, уже с помощью компрессора не разлеталось.
Если в входящую трубку натечёт, то не страшно, компрессор всё обратно всосёт.
Я правильно понимаю, что выходящая трубка номер 2 и она должна торчать вверх?
Если правильно, тут есть ещё один момент, в инструкции по перевозке компрессоров Еmbraco на табличке видно, что как раз трубка на выход, должна быть внизу, а входящая вверху, то есть всё на оборот.
С чем это связано? С тем, что в компрессоре с завода уже есть масло и на трубке выхода есть клапан, а на входе нет? Тогда получается не важно на каком боку везти, на выходе есть клапан, на входе если натечёт, то обратно стечёт и ещё потом всосётся с помощью компрессора.
Траспортировка.jpg
Или это связано с внутренней конструкцией компрессора, пружинки там какие-то, от тряски могут повредится если трубка на выход торчит вверх. А масло с завода вообще не льют и нечему там вытекать?
Про засор капиллярки при перевозке -шедевр.
Всегда вожу, чтоб нагнеталово было сверху. Это трубка под номером 2.
Правильно возитьтак чтобы дверь не пыталась открыться, то есть навесами вверх, а насчёт тряской дороги, привезли ларь, вот уж его то никто не будет бытаться положить на бок, по трясучему зимнику, это 150-200 км "гребёнки"набитой к концу зимы, так компрессор с пружин не соскочил, а вот обмотки не прозванивались, по всему колодка соскочила с проходных контактов, пришлось ларь обратно везти
Одной пары бывает мало, если дверь тяжёлая... Рвёт его. И не знаешь иногда, где качнёт авто, где ямку поймаешь. Да и на холоде малярный скотч может тупо отклеиться, и не только малярный... ИМХО, самое оно - весь холодильник укутывать плёнкой: и дверь не откроется, и сушить/мыть холодильник потом, если что, не надо...
Социальные закладки