За какое время автокондиционер охлаждает тот объём, о котором вы меня спрашивали? За какое время бытовой сплит (7000 btu) охлаждает объём в ~20 раз бОльший, чем в среднестатическом легковом автомобиле? Я уже не спрашиваю, является ли автомобильный кондиционер - классическим тепловым насосом и почему по тем данным в интернете, которые бегло смог найти, мощность отбираемая компрессором автокондиционера у двигателя автомобиля ~2-5 кВт. Неужто, автомобильный компрессор, такой энергозатратный по сравнению с компрессором вышеупомянутой сплитсистемы (~700 вт), и при этом имеет намного меньшую холодопроизводительность?
Можете дать ссылку на источник информации, где есть такие характеристики, как «объемная производительность компрессоров»? (автокондиционеров и сплит-систем бытовых)
Было бы вообще хорошо, если помимо значений объёмной производительности, были бы данные о холодопроизводительности, степени сжатия фреона.
cyfra-tv, учи матчасть, у стартстоповона переменная за счёт изменения оборотов, а у постоянно приводных ещё из-за изменения описываемого объема.
можете тогда не блистать знаниями об объёмной производительности. Если нечего сказать по существу то лучше промолчать. То что я нашёл из данных интернета о холодопроизводительности автокондиционеров и затрачиваемой энергии на их работу, как раз говорит о сопоставимых с бытовой сплит системой значениях. Так что если вы что то разжуёте, то оставьте себе
Вам никто ничего не должен.
И что вы этим хотите сказать. И те и другие автомобильные компрессора также как и компрессор сплитсистемы совершают работу по перекачиванию газа. Понятно что диапазон давлений разный для разных газов, но большой разницы я не вижу. Тем более что перейдя на 134 фреон можно снизить давление и тем самым использовать гибкие шланги, которые «сертифицированы» для автомобильных кондиционеров.
Спасибо за напутствие. Повторюсь для вас персонально. Никто никому здесь ничего не должен. Я не жду никакого обоснования и т.д. и т.п.
Речь, если вы не забыли, шла о возможности применения гибких шлангов чтобы автор темы мог вынести за пределы гаража блок конденсатора. Вот и вспомнилась аналогия такого соединения в автомобильных кондиционерах. Правда автор хотел мобильности от обычного сплита. Есть такой кондиционер bork ac mhr 2615 (на 410фреоне), у которого шлангами соединён конденсаторный блок и может быть вынесенным за пределы помещения. Мощность у последнего 4,4 кВт на охлаждение при затратах около 2 кВт. Шланги кстати могут быть отсоединены и снова подсоединены пользователем (без потери фреона и герметичности).
Так что ничего невозможного нет в применении другого фреона или другого компрессора, понятное дело при сбалансированности всех узлов.
Социальные закладки