Вчера таки появилось время заняться холодильником. Поменял компрессор, заправил (не с первой попытки, первый раз всё же), морозилка морозит, на режим выходит примерно за 2 часа. Вроде бы всё хорошо, да не всё. Появились вопросы...
Первое, что не устраивает - шум жидкости внутри контура. Его теперь слышно на всю квартиру, и он довольно громкий, и раздражает.
Записал на диктофон этот звук изнутри морозильной камеры. Снаружи его слышно на всю квартиру! И понятное дело, скорее всего, если не привыкнем, то придётся этот вопрос решать.
В форум нельзя добавлять звуковые файлы, поэтому загрузил на гугл-диск.

звук шипения фреона

Просьба спецов - послушать, и дать своё заключение. Можно ли что-нибудь с этим сделать?
Далее по замене.
Фреон покупал в конторе РББ-холод. Контора проверенная, всегда у них беру 134-й, проблем никаких.
Норма заправки указана на заводской табличке - 36 грамм.
По ней и заправлял. С учётом двух шлангов и коллектора, отмерял по весам 40-41 грамм. После полутора часов работы мне (в первый раз в жизни это делаю, как-никак), показалось, что слишком долго он выходит на режим. Температура в камере уже была -17. Но трубка всаса довольно тёплая. Решил добавить 10 грамм, и посмотреть, что будет. Трубка начала обмерзать. В итоге ещё раз отвакуумировал и заправил. Эксперименты тут не совсем уместны, т.к. компрессор есть полный аналог. Даже крепления проводов и лапы - всё идентично оригинальному.
IMG_20200919_135300.jpg

Опрессовку делал на 10 барах в течение 4 часов смесью 134-го и азота. 134-й добавлял для того, чтобы пройтись по местам паек течиком.
IMG_20200921_105314.jpg

Мои весы, которыми заправляю автомобильные кондиционеры, оказались совершенно непригодными для заправки холодильника, т.к. имеют цену деления 5 грамм. А для холодильника, как оказалось, это слишком критично. Поэтому, не нашёл ничего лучше, чем китайские кухонные весы.
IMG_20200921_172435.jpg


Само собой, интересно было узнать причину, по которой компрессор заклинил.
Вскрыл его. Вал с шатуном и поршнем вращается, но для этого нужно приложить большие усилия. И клин не в каком-то одном месте, а просто крутится очень туго. Само собой, двигатель не в состоянии сорвать его с места в таком виде.
IMG_20200921_122052.jpg

Масла в нём было около 120 мл. Масло чистое, без следов грязи, стружки, и так далее.
IMG_20200921_132318.jpg

Отпаял трубку подачи. Прошу заметить, что я не шевелил и не гнул её: просто нагрел и одним движением вытащил, не прилагая совершенно никаких усилий! Но потом, когда трубка остыла, заметил с обратной от взгляда стороны трещину, примерно на 1/3 от окружности трубки. Отломал этот кусочек до конца.
IMG_20200921_133020.jpg
Вероятнее всего, это и есть причина клина. Ошибка по высокой температуре в мк горела, как выяснилось, уже давно, примерно месяц. И скорее всего, компрессор работал без остановок.

Вытащил компрессор из корпуса и открутил от обмотки. Обмотка в идеале, всё чистое.
Пошевелил коленвал вверх-вних, попшикал вд-шкой, и он начал очень легко вращаться.
IMG_20200921_125435.jpg

Накинул обратно и подключил к проводке штатного мк. Стартутет, крутится, как ни в чём не бывало.
IMG_20200921_130759.jpg
Выработки на цилиндре и на поршне нет. Люфтов тоже нигде нет. Сварю корпус обратно, будет запасной компрессор.

Вопрос с сильным шумом холодильника остаётся открытым.