Перевод автокондиционера с 134 на 12 фреон.Как вам идея?

[namburol]

На днях начал уходить фреон через заправочный клапан.Заказал в Экзисте новый клапан,но при потпытке открутить старый была повреждена трубка кондиционера.Нашел на разборе такую же,отдал в мастерскую, где ее переобжали,собрались уже собирать систему назад и заправлять фреоном,но тут знакомый подсказал идею,мол можно вместо штатного 134 фреона заправить 12-м как в старых машинах.Надо лишь полностью промыть систему и заменить масло,тем более,что система и так разобрана. Плюсы такого решения:12-й фреон лучше холодит и менее критичен к герметичности системы,т.е. заправлять реже при прочих равных. Эти доводы совпадают и с моим опытом:как то ездил на Форде Эксплорере первого поколения 1991 года выпуска именно с 12 фреоном,так там кондей охлаждал как зверь,как будто сел в холодильник,больше такого нигде не встречал.Довольно привлекательная идея,но каковы могут быть "подводные камни" такого решения?Заранее спасибо

[индюк]

Сильнее холодить это если только испарение уйдет сильно в минус)) лед нарастать будет и система будет отключать компрессор.
Это один из вариантов событий.
Зарпстет льдом - перестанет дуться радиатор.
Еще его и порвать может.
Не говоря уж о разных давлениях у этих фреонов

[Сергей Р]

Моё мнение, что товарищ нашёл лоха и разводит на бабло.
Холодят практически одинаково. у 12 температура кипения ниже на 4 градуса. у 134го лучше теплообмен.
Менять масло при переходе с 134 на 12 нет надобности. Синтетические масла не теряют свойств при заправке 12м. На оборот нельзя.
Утечки у всех одинаковы. Просто на старых машинах был металл, а сейчас фольга на трубах. Это касается всего автомобиля.
Тут уместна ещё народная мудрость "без лоха и жизнь плоха"

[LSV]

Довольно привлекательная идея,

Глупая идея.

Моё мнение, что товарищ нашёл лоха и разводит на бабло.

Полностью согласен.

[Артык]

В начале 2000 х , я не занимался автокондиционерами .Ко мне прибились пацанва , которая ранее работала по автокондиционерам .Я работал с 12м фреоном и заправлял холодильники .134й был , но стоил дорого .Разница в 4 раза . Предложили мне сотрудничество с ними )) Они делают автокондишины под моей крышей . И соответственно используют мой 12й фреон .Благодаря им я )) приобрел немного опыта (как положительного , так и печального .) Они заправляли машины 12м фреоном . Если автокондиционер работал на 134м , меняли масло в компрессоре и заправляли 12м . Система работала без проблем НО кондиционер работающий на 134м охлаждает лучше на своем родном , чем на 12м ( хотя на 12м тоже идет охлаждение ) Это очень заметно при жаре .Так что работать будет .Вопрос производительности по охлаждению

[Сергей Р]

Всё правильно. У 134 го теплоотдача лучше. Лучше отдаёт теплоту в конденсаторе и лучше забирает в испарителе. При понижении конденсации на 1 градус понижается кипение тоже на 1 градус. Всё очень просто.

[mihail97]

Дабавлю ещё цифеки, в высокотемпературной области, 134 более производителен на 6 %, по сравнению с 12.
А так же важно, что температура нагнетания на 8...10 градусов меньше, чем у 12.

[vovan6686]

Народ, а ничего, что 12 фреона сейчас днем с огнем не сыщешь? И стоит он, если найдёшь, раза в 3 дороже. Да и ТРВ от системы на 134-м фреоне "не той системы".

[Вьюга4]

Ну и по технологии при смене типа хладагента менять фильтр....

[индюк]

Народ, а ничего, что 12 фреона сейчас днем с огнем не сыщешь? И стоит он, если найдёшь, раза в 3 дороже

ну автору видать нормально)))

[LSV]

Да и ТРВ от системы на 134-м фреоне "не той системы".

Я бы не сказал, что уж совсем другой. Такой же. Выложил бы фото да вот что-то не получается никак.

[Сергей Р]

Скорее всего в мастерской завалялся 12й и надо продать наивному покупателю, да ещё и заработать дополнительно.