Спиральник МЕ пережил эту экзекуцию, когда весь фреон оказался в конденсаторе из-за забитого фильтра перед EEV
а датчик LP не сработал, т.к. он был настроен на 0.5 Бар.
и датчик HP тоже не сработал, т.к. Тул=0С было и дождь лил.
Компрессор конечно 3 раза останавливался и вновь запускался по перегреву по нагнетанию.
Минут через 40 компрессор остановился по высокой Т. нагнетания.
Замены трубы не было и это действительно бред менять на меньшую, стоит там родная труба.
По поводу компрессоров : за неделю вылетело 2 компрессора , до этого компрессор отработал 2-2,5года а до этого стоял родной и сколько он отработал только Бог знает.
4-х ходовик вырезали на перед компрессором который отработал 2,5года. мусор скорее всего был но он остался в фильтре перед капилляром.
Вроде всю информацию выложил.
Только при отсутствии циркуляции было не высокое давление нагнетания (если б вы её измерили, то убедились бы, что это не так), а высокая температура нагнетания, потому что давление всасывания очень низкое. Достаточно посмотреть на p-i диаграмму и вопросы отпадут.
Непонятно - это обычная сплит система работающая в штатном режиме, или же переделка под коммерческие нужды?
Если второе, то однозначно переделывать с перерасчетом х/агрегата. Самое вероятное в таком случае, что работа в нерасчетном режиме (особенно летом) вызвала появление нагара во всей системе, и то что ее нужно мыть это полдела. Но еще и нужно вывести агрегат на "правильный" режим.
Кстати - когда делался последнее ТО системы, судя по травме клапанов, там еще проблема плохого охлаждения на нагнетании!
Бывает и налёт на трубах или нагар от масла и грязи. Так что ничего удивительного что вылетали компрессора. А при нормальном раскладе попадёт в ротационник или спиральник капля масла или жидкого фреона, это не смертельно и по сути не реально. Гидро удар встречал только в поршневых компрессорах и за частую ломало вал. Клапана бояться перегрева и высокого давления, сот тут их корячит.
Читайте внимательно весь текст и не вырывайте отдельные фразы из текста.
Если первый отработал 8-10 лет и грелся скорее всего как утюг. На стенках труб может образоваться налёт из горелого масла и грязи (от выработки трущихся деталей) В основном образуется налёт в трубе между компрессором и конденсатором и верхней части конденсатора. Из за чего создаётся высокое давление в трубе между компрессором и конденсатором, перегрев компрессора, расширение трущихся деталей. Всё это приводит к быстрому износу деталей компрессора и клапанов включительно. Будет это налёт или тромб в трубе конденсатора из закипевшего масла, суть одна.
Разве в том тексте это было не понятно. Надо всё разложить детально. Просто забитый кондёр.
Сергей, для меня просто уже автоматом, если читаешь «*Возможно что труба нагнетания меньшего диаметра чем должна быть «, то это про внешний диаметр. А про нагар полностью согласен, причём иногда даже 141 не берёт, вдобавок промываешь ацетоном. А, если нагар у ТС, то это только он может определить. Мы не видели ни установки, ни режимов.
На обычный не похоже, заправка 0.6 кг с трассой 4-5 метров, маловато для обычного 2м регала.
Вот тебя и должно было насторожить и проделать необходимые операции, а не просто замена компрессора за символическую плату.
Когда стоит по больше таких «лишних» деталек, спиться спокойно.
Так и заодно промыть надо всю систему.
Ещё бы посмотреть на циферки этих часиков.
Модель блока нужна, чтобы определить характеристики родного компрессора, который должен стоять. А то на пятой странице обсуждений выяснится, что при замене поставили большей мощности и начались пляски вокруг аппарата с давлением и дозами заправки.. Не плохо бы приложить фото с места установки наружного блока..
Ненавижу "колхозинг"...
Недавно "шпециалисты" позвали - на СТ камеру кубов 15, они "вколхозили" НБ 24-ку, загнали его в -15, несмотря на установку ТРВ в ВО долго не могли понять зачем в системе ресивер нужен, еле уговорил DCL163 поставить, какой-никакой микроресивер.
Сказал, что на данную камеру в таком "колхозе" 24 явно больше в 2 раза, отмахнулись - ну им виднеее, они же специалисты
Я вот сам немножко поколхозил.
Непонятно чем думали люди вкорячившие низкотемпературный компрессор на систему кондиционирования цеха, он благополучно заклинил, хотя проработал лет 5(в летнее время). Поставил туда китаезный спиральник меньшей мощности - параметры ну просто идеальные
28.jpg 13.jpg
Вот завтра еще электрику там поменяю полностью.
конденсер у стены?)))
а еще пардон - выход с компрессора, сразу кран!!
а рд по высокой после крана чтоль???
я конечно сам один раз так налошил но всё же!
Социальные закладки