Агрегаты старенькие , но рабочие . В наличии родное - ресивер , докипатель ,система маслообмена меж компрессорами , система возврата масла ,система охлаждения двигателей через капиляру и клапан .Моя задача довести этот агрегат до логического конца ,сделав его наружником для средне температурной камеры. ВОПов еще нет.Сделал два выхода по высокой , два входа обратки .В родном исполнении , три обратки и один нагнетание. Думаю использовать на камеру 4 на 4 с 2 мя ВОПами Если на входе кипение будет какое я надеюсь получить а именно хотя бы - 30 ТО это меня устроит . Если получится использовать свой инвенторный двигатель с родными платами , это вообще будет шикарно .Вопрос , какое время это все будет работать - Если отработает хотя бы лет 5 , можно сказать что вложения окупились с лихвой . Агрегат для клиента будет стоить дешевле нового .Обслуживать будем мы .Я прекрасно понимаю что это самодеятельность НО если это получится , то язапущу оставшиеся 5 шт наружноков .Ну и самому интересно С агрегатами такой мощности на 410м я не работал ( я имею в виду как хладоагрегат , а не кондишен )
Нет .Это точно система охлаждения .Система возврата масла там - С компрессоров по нагнетанию идут типа фильтров С низу в обратку идет капиляра на каждом компрессоре .работа10.jpg
А система охлаждения идет после выхода с конденсатора и ресивера , капиляра - клапан в обратке
работа9.jpg
Фактически только сама электроника. Единственный нюанс - скорее всего придется подкорректировать датчик испарителя, так как он рассчитан на кипение +5 и может "уводить" блок в оттайку.
Проще всего не заморачиваться и поставить какой-нибудь контроллер, хотя, по сути, для СТ камеры даже он не нужен - достаточно термореле.
Осилил тему, понял проблему...
Вижу выход в следующем - замена фреона на R507(это позволит снизить рабочее давление по нагнетанию), масло менять не надо, лично я-бы поставил маслоотделитель, "мозги" имеющиеся выкинуть, доустановить РД и пускатель для компрессора и неплохо-бы таймер минуты на 2-3(это убережет компрессор от "циклования"), "мозги" вентилятора внимательно изучить при помощи квалифицированного человека - скорее всего они управляют оборотами вентилятора по давлению/температуре, но непонятен принцип переключения тепло/холод, если не получится использовать - заменить двигатель или вообще вентилятор.
Этого фреона точно нет , даже в реализации ( если только заказывать ,но из за эпидемии вируса я фиг его получу ).Есть 22й , 134й,404й , 407й , 410й и 600й Это то что есть и в реализации (так сказать ходовые ) и у нас в мастерской в наличии .К сожалению , по выбору фреона, мы зависим от продавца .Что привезет то и будет
Инвенторный блок с платой управления отдал электронщику .Если разберется, то поставлю родное .Если нет , то буду делать по рекомендации вашей . Планирую , установить Защиту по RST, по току, РД низкого и РД по высокому .Таймер на 3 минуты на пускатели компрессоров ( на случай циклования по давлению и скачков напряжения ) Таймер на клапан системы охлаждения компрессоров с задержкой на 1-2 минуты.Если по защите можно еще что то установить , буду благодарен за подсказку
Не нашел документацию на этот клон мидеи.
В Вашем случае родную электронику от наружки без электроники внутреннего не включить.
Выбрасывать все и делать новое управление.
Артык, Ты б схемку, хоть от руки, набросал бы. А то сидим тут, каждый в своих догадках.
Переделывал внешние блоки КД под свои запросы, защиты ставил, регуляторы. Но у мну мелкие были, до 12-го. И то схему составлял.
По схеме-то, легче определиться, что учел, что нет.
Социальные закладки