С чего начать для освоения пайки меди?

[индюк]

Помню в семидесятых на Миг-23 стали "трещать подмышки" - появлялись трещины в районе стыковки крыла с фюзеляжем (сталюка там 30хгса... что это такое можно прочесть в Википедии),

ЗВИЗДАБОЛ!!!!!
в той же вики читаем про миг21-23 -
Лонжероны крыла изготовлены методом горячей штамповки из алюминиевого сплава.

да и вообще крылья не приваривают. (обычно это болтовые соединения)
в частности потому что - МИГ23 - Многоцелевой истребитель с изменяемой геометрией крыла.
Консоли крыла крепятся с помощью узлов поворота к центроплану вблизи фюзеляжа.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-23
http://www.migavia.com/mig-23.html

а еще сталь в самолете? в силовых несущих конструкциях?? нуну

[vovan6686]

Итак, товарищи, отписываюсь по результатам проб пайки медь-медь.
Сложного нет ничего, от слова совсем. Вот фото, где я в первый раз в жизни держа горелку в руках, сделал вот такой шов:

Это в самом деле, САМЫЙ первый шов, который я сделал.
Припой нулёвка, тот, который по 21 руб/пруток. Паял с флюсом. Растекается превосходно. Дальше, сколько бы я не паял, получается или точно так же, или примерно так же. Не хуже и не лучше. Принцип понятен.
Сравнил серебряный и несеребряный - субъективно лучше паяет нулёвка. К серебряному, судя по всему, нужен какой-то другой флюс. Понравилась больше именно дешевая нулёвка.

[индюк]

не нужен флюс для меди - лишняя трата времени.

[vovan6686]

С испарителем всё оказалось несколько сложнее, чем предполагалось.
Отпаял трубку от паука, отапял с неё штуцер, и только потом заметил, что она нестандартного размера!
Наружный диаметр у неё 7,2 мм. Внутренний 5,0 мм.
То есть, трубку 1/4" вместо неё не поставить.
Решил вырезать проблемный участок (около 3 см), и просто спаять её, немного укоротив.

Припаял обратно штуцер, припаял всё на место, как и было.


Вот так получился стык:

Сначала хотел всё же поставить 1/4", слегка расширив концы труборасширителем. Но потом передумал, и решил соединить родную.
Ведь для чего-то же на заводе поставили такую трубку...
Проверку на герметичность сделал так:
Припаял клапан Шредера, второй конец просто запаял наглухо, и надул туда 410-го из баллона. Стыки проверил течеискателем. Всё тип-топ, утечки нет.

Назрел вот такой вопрос. Как умудряются паять на заводе, что медь вокруг места пайки красивая и чистая? Что за технология такая? Ведь при пайке горелкой она в этом месте чернеет. И эта чернота удаляется только механически! Или они паяют в бескислородной среде, или какое-то ещё таинственное кунг-фу применяют. Знает кто?

[Charli]

ЗВИЗДАБОЛ!!!!! а еще сталь в самолете? в силовых несущих конструкциях?? нуну

За базаром следи!... так недолго и в суп попасть... Я на Миг-23 налетал более 1500 час за 13 лет (с 1976го по 1987г начиная с Миг-23с и кончая Миг-23млд) Это где-то 2500 посадок. Центроплан сделан совместно с баком №2 и он (центроплан) из 30хгса, как и стойки шасси, к примеру, и кое-что ещё... ты хоть знаешь, что такое лонжерон...

[sergstesh]

Сложного нет ничего, от слова совсем.

... никто тебе и не говорил что это сложно, эт только господа мастера из-за переизбытка профессионализма, могут из элементарной пайки двух трубок, дойти до крыла самолета)).
Для меди вообще не вижу смысла использовать флюс, медно-фосфорный припой с 5% серебра тоже очень текучий и делает прекрасную пайку, и стоит не дорого.

[kasim]

За базаром следи!... так недолго и в суп попасть... Я на Миг-23 налетал более 1500 час за 13 лет (с 1976го по 1987г начиная с Миг-23с и кончая Миг-23млд) Это где-то 2500 посадок. Центроплан сделан совместно с баком №2 и он (центроплан) из 30хгса, как и стойки шасси, к примеру, и кое-что ещё... ты хоть знаешь, что такое лонжерон...

ээх пробалтался шпиёну

[uinner]

пробалтался

Так работали же люди, теперь википедию перепишут

оказалось несколько сложнее

на руки смотрю, руки мастера

сделал вот такой шов

с медью другой надо постараться чтобы не получилось

развели тут санта барбару

технология секретная

[Charli]

Так работали же люди, теперь википедию перепишут

Так Вику редактируют все, кому не лень...

[uinner]

все, кому не лень...

И я об этом. А о славном прошлом должны быть крепкие нервы.

[ref]

За базаром следи!... так недолго и в суп попасть...

Дык, индюк не летает
Только пыжится

[Charli]

на руки смотрю, руки мастера

У мастера не обязательно грязные руки. Вот тоже руки мастера (хирурга) руки.jpg

[Вьюга4]

Дык, индюк не летает
Только пыжится

Да летает, летает!
Но - низэнько!

[Charli]

Да летает, летает!
Но - низэнько!

Ну ежели пендаля дать только...

[muravei77]

Дык, индюк не летает
Только пыжится

[индюк]

Ой ну ладно ладно....
Да здравствует ссср - даже чугунные самолеты летали. Потому что титан весь отдали америкосам для sr71

[SSA]

Ага. МиГ-25, который этот SR71 гонял как сивку, из чугуния, конечно, делали.

[sergstesh]

Не пойму нафига тебе столько сложностей с кучей стыков? Выпаяй в уже в расширенных с завода местах трубки, отмерь сколько нужно трубы к НБ и впаяй, получится только два резьбовых соединения, тем самым уменьшишь места возможных утечек.

Screenshot_2.png

какое-то ещё таинственное кунг-фу применяют.

... нет там никакого "колдовства", думаю все зависит от припоя.

[vovan6686]

sergstesh, в два этапа. Отделка квартиры уже сделана, трасса спрятана.
И трубка 7 мм. Нестандартная.
Темнеет медь не от припоя, а от пламени горелки. Значит, всё же, какое-то кунг-фу есть.

[elden]

sergstesh, в два этапа. Отделка квартиры уже сделана, трасса спрятана.
И трубка 7 мм. Нестандартная.
Темнеет медь не от припоя, а от пламени горелки. Значит, всё же, какое-то кунг-фу есть.

Зарублю немного самолюбование
Стыки в раструб необходимо направлять по-потоку среды - гидравлическое сопротивление меньше.