Сообщение от
dikigory
То есть проблем с электрикой нет. Раз компрессор вращается и в системе есть необходимое количество хладагента, следовательно компрессором должна создаваться разность давления, при которой система начинает работать как тепловая машина (сжатый и от этого нагретый газообразный фрион поступает в конденсор, где охлаждается и переходит в жидкую фазу, из конденсора по трубе высокого давления жидкий хладагент поступает на ТРВ, откуда дозировано попадает в испаритель, в испарителе в своем случае давление существенно ниже из за чего жидкий хладогент попав туда испаряется превращаясь в газ, тем самым охлаждает воздух проходимый через ребра испарителя, и вновь газообразный хладагент поступает на компрессор, цикл повторяется
Социальные закладки