по всей видимости у вас компрессор переменной производительности. вам необходимо отдефектовать систему а/с на предмет загрязнения по причине перегрева из за грязных/забитых радиаторов. после перегрева масло в системе теряет свойства - со всеми вытекающими последствиями: износ тефлоновых уплотнителей поршневой компрессора, грязь в системе, которая частично, либо полностью блокирует клапан компрессора. проверить наличие грязи несложно: разъеденить трубопровод и конденсатор(радиатор кондея) трубка идущая от компрессора к верхнему фланцу конденсатора, пройтись по внутренней поверхности ватной палочкой. серый/черный налет - беда. масло должно быть прозрачным/бесцветным/с желто-зеленоватым оттенком uvприсадки. малой кровью решить проблему(как я понял компрессор ещё живой, качает, а клапан при смерти): заменить клапан, промыть систему, заменить фильтр-осушитель, чистка радиаторов. мыть исключительно!!! станцией для заправки с функцией промывки системы, тем же фреоном, на котором работает система, исключив из системы фильтр-осушитель. в этой продцедуре много нюансов и строгая очередность процедур. даже профи, не имеющий опыта наблюдения/участия в подобных мероприятиях ниасилит. клапан желательно оригинал на китайцы экономят, материал дешманский, больше года не живут...