Так там давление на линии нагнетания больше твоей опрессовка в 2 раза,к тому же тебе правильно намекали- что 50 гр что 150 давление будет одинаковым,т.е уходит даже если газ, ты этого не увидишь,только если мылить будешь пайки и то не факт,что будет пузырить
Тебе ж писали нельзя 134 в мин.масло он там пенится и мазуту делает) на мастера гонишь ,а сам свой же холодильник мучаешь...
12 экспериментировать дорого, с 600 тебе самому лучше не экспериментировать) хотя тебе хватило б его раз 15 ошибиться)
мылил.
за ночь (с 21 до 6 утра) с 5кг продуктов от 0 до -13 наморозило.
если к вечеру доморозит до -18, то так и оставлю. буду искать горелку и менять месло.
Покупать R12 уже не вижу смысла искать и тем более покупать (ну если только найдется в 0.2л емкостях-пару раз видел в продаже такие на другие фрионы) - и так масло уже загублено родное... только менять теперь
Опять мнение ни на чем не основанное...
Ты не масло загубил, а компрессор губишь...
Почувствуй разницу!
Есть много характеристик холодильных масел, о которых ты даже не представляешь...
А именно они влияют на долговечность работы компрессора.
Например, растворимость холодильного агента в масле при отрицательных температурах...
Нет растворимости - нет возврата в компрессор из испарителя. Ну и соответственно, последствия...
Можно продолжать дальше, но ты только писать умеешь, а надо уметь анализировать свои действия и их последствия.
А с этим у тебя напряг
Не знаю - специально так не делал, но штук 5 переделывал, все работают годы. Не факт что до сих пор, но уж по гарантии, почти год, никто не обратился.
Один раз точно делал Атлант -268, заправил 134а и вижу, что он очень необычно быстро набирает температуру, глянул на шильдик - 134а, а на компрессоре - 12! Его оказывается меняли. Поскольку уже надо было выезжать на море, решил оставить и переделать потом. Потом не получилось, лето же, блин. Делал у знакомых, типа вместе работали. Но ни адрес не запомнил, ни телефона не было ихнегг - прибегали домой. Поэтому считаю, что работает, я ж про гарантию оговаривал сразу же. И намекал, что он в работе мне не нравится, если будут проблемы, переделаю бесплатно.
))) Значит масло было универсальное
А вообще я сам тоже так не делал,но знаю тех кто заправлял вместо 12 r134 и все работало...но с растворимостью при минусах неизвестно как
Где то видео было ,что якобы масло становится киселеподобным и т.д
Просто я раньше даже если холодос на 134 лил 12 т.к зачем мне эти качели с забитыми каппилярками
Даже бывало так- без чистки кт и даже не меняя фо заправлял r12 в систему после r134 и холодильник начинал нормально работать....ну или так- 1.5 дозы 12
ну не до звона клапанов, конечно,оставлял на пару дней и он пробивал кт...
вот и мне уже в десятке разных фирм сказали, что льют 134 вместо 12 в старые холодосы без смены масла и возвратов не было
поэтому у меня большие непонятки складываются... весь инет пишет, что нельзя (хотя многие инструкции копипаста) а на форумах наверное каждый 5й пишет, что лил и нормально работает годами
единственное меня смущает пара моментов
1) надо ли было наращивать КТ +40-80 см, как пишут в некоторых источниках
2) манометр НД у меня битый и походе врет ~-0,2 бар - поэтому по давлению не отловить точно
3) термометр есть, но конструкция стинол102 такова, что там ну совсем не подлезть к испарителю, не разбирая проводку..., поэтоу даже визуально оценить обмерзания очень сложно, видно крайне ограниченное пространство...
Лично мне попадались моторы на 12(ск-160),которые работали на 134 без смены масла.и по бульканью масла похоже что 134 растворялся,на работали они всего 1-1.5года.масло было густым и чёрным.мотор в клине.при мойке системы ,масла выходило довольно много.но при всём при этом система герметична,кт чистая.так что ну из эти эксперименты,Заправка того,что написано на шильде избавляет от всяких сомнений
Артур178, еще одно подтверждение, что срок работы не день ни 2 а несколько (даже десятки) месяцев....
так что от 1-2-3 недель работы на этом масле не критично для системы.... на на НГ будет и время заняться и может и нормальная горелка ....
С одной стороны да, а с другой над твоим емало прожившим компрессором уже поиздевались, да и в системе метанол, так что есть большой шанс прикончить его.
Я сам лично пробовал на примере Атлант ск200 ( родной 12) заправить 134, мотор перегревается и работает с нехорошими шумами. После смены масла все пришло в норму.
Вообще из того что делалось на моих глазах или мной :
404 вместо 22 - работает (хреновато компрессору но пашет)
22 вместо 404 - тоже работает
134 вместо 404 - норм
134 вместо 12 - работает недолго (счёт на месяцы)
Вместо 290 работает и 134 и 404
Это все касаемо малых торговых холодосов (витрины шкафы и т д) .
Ни в коем случае не руководство к действию,
при таких экспериментах надо понимать что подопытный может помэрэть
Это на форуме все такие правильные, к в жизни часто встретишь, как люди такууууую хрень творят, и как-то даже работает. Правда недолго.
Недавно один супер мастер на Полаирах 1400л выкинул нахрен осушитель и впаял капиллярку в трубу тупо. Само собой вакуумника у него нет и не было. 3 месяца отработало как то!
Сегодня заехал к одному из своих поставщиков. Хотел "банку" R134 прикупить. Нету 134-го... Говорит, что перестал возить, дорого мол (только под заказ). "Мастера" берут 600-й, говорит, он дешевле и его всюду начали лить..." Может мир перевернулся?... Я пошутил, что теперь заработаешь на капе и компрессорах. Ответ убил: "льют 600-й не меняя компрессоров, и КТ". Может Саратов к нам переехал...? Ни Грек, ты случаем семинар в Орле не организовывал?
Последний раз редактировалось Charli; 17.12.2018 в 22:20.
Изображение 020.jpgИзображение 019.jpg
Вот недавно с Норда недавно срезал на память.Наверно тоже работал бы, если бы заправочник нормально впаяли.
Социальные закладки