Цитата Сообщение от Вьюга4 Посмотреть сообщение
А... что есть такое "двойная заправка? Это как по старике делали - дал дозу-поработал-остановил-стравил? и снова дал дозу? Я тебя разочарую: воздуха тогда остается дохренищща! Вот три заправки (без понтов!) выводит заправку на заводскую. Но потеря времени колоссальная, перерасход фреона - да не больше полдозы. Даже 5-минутное вакуумирование нормальным вакуумником литров на 49/мин столько воздуха не оставит.
А если Стинола так делать, то вообче запаришься его стравливать!
Ну вот напомнил про стинолы у меня ностальгия после этого названия - старость наверное. Когда пошли первые, работал в гарантийной мастерской. По стинолам - одна в области. Заправочных станций всего две, одна наша (дерьмо откровенное) вторая хорошая импортная. И счастливым обладателем сего чуда стать не всегда удавалось. Даже фреон списывался двойной дозой, с названием "на продувку". Показателем нормальной заправки был равномерный прогрев конденсатора, Ну а качество ремонта клиент определял сам очень простым но надёжным способом. Через сутки работы проверял температуру компрессора рукой, Если рука терпит то всё ОК, если на компрессоре можно пирожки жарить - повторный вызов. За день получалось сделать не больше двух заправок. Халтурить не имело смысла, зарплата по тем временам была очень даже приличной а за косяки очень даже быстро можно было вылететь с работы. И всё работало и ничегоне "не хрюкало"
Теперь разьяснение - почему. После промерзания испарителя и выключения холодильника основная масса хладогента собирается в испарителе и после вскрытия заправочника сначала уходит воздух а после остатки вытесняются фреоном. Это конечно не айс и молекулов воздуха остается многовато но совсем не дохренища. Уже не помню но что то мне подсказывает, до третей перезаправки делоне не доходило.