Ну не буду уговаривать, но только если в калачах конденсатора (например) остались на низу масляные пробки, то как ты между ними откачаешь воздух???
В ролике, например система почти не вакуумирована, однозначно. Но даже незначительные количества воздуха могут дать и шум прибоя, и постукивания спицей по конденсатору.
Если сам мастер, в чем проблема перепаять впрыск, подольше вакуумировать, перезаправить и т.д. Холодильник рядом с тобой - ищи, где то собака зарыта. А так на расстоянии, можно только гадать. Хотя бы фотки делал в процессе работы, пайки испарителя, как РТО сделал и т.д.
Последний раз редактировалось Григорий; 25.10.2017 в 23:50.
Это явная неисправность и сомневаюсь шо заводской дефект ,звук шо с унитаза на капилляр не похож булькатит в испарители и на переливы масла не похоже из всех версий в реале возможна предложенной вьюгой про маслянные пробки и некондесат ,или какаято хрень типо шарика припоя создает дросселяцию или некачественый пропай заливший проходное сечение короче де то косяк ,я бы начал с перезаправки и закончил с перепая всех паек с продувкой испарителя.
Насчет воздуха не совсем согласен,потому как давление низкое -0,5. И температуру в морозилке набирает хорошо. Шланги я всегда вакумирую,а шланг с баллона продуваю фреоном для надежности.
Но так как что то делать надо, перезаправлю заново завтра, если будет время. По результатам напишу.
Спасибо за помощь!
С чего холодильному агенту булькать?! Он кипит...
Булькает масло
ты здесь не прав. поумничаю с помощью метрологии. 1 кг/см - это 10 метров водного столба, масло легче, так на вскидку одному кг соответствует 15 метров столба масла. высота конденсатора в среднем один метр. допустим что при вакумировании масляная пробка поднимается ввверх по трубке конденсатора (так не будет, воздух либо пробулькает, либо вытолкнет масло, но возмём худший вариант) так что за масляной пробкой будет вакуум не минус 1кг/см а всего на 0.15 меньше. т.к. внутренний объём конденсатора довольно мал, то колличество оставшегося воздуха можно вообще не брать в расчёт. но всё равно продолжу мусолить эту тему. наверное замечал, что после вакумирования, если минут на 10 выключить вакумник и после включить снова, он что то там опять начинает откачивать ( тарахтеть). это испаряется масло и насос откачивает его пары, коморые вытесняют оставшийся воздух. так, что если после вакумирования в конденсаторе и останутся какие то молекулы воздуха, то их можно пересчитаь на пальцах.
какими оказывается полезными приспособлениями (пальцами) природа нас наградила. ими оказывается не только можно показывать дулю, ковырять в носу, и крутить у виска, но и подсчитывать молекулы воздуха после вакумирования. :-d
Последний раз редактировалось Григорий; 27.10.2017 в 00:17.
я не говорил, что масло появляется при вакуумировании, это конечно глупость. гораздо чаще масло выгоняет в систему при длительной работе без остановки (этого достаточно, дня три-четыре, лучше недельку), работа под засорением, и (чаще всего) с утечкой. и все эти случаи, если кто не увидел - связаны с работой без отключения.
а теперь сделай, как я уже рассказывал:наверное замечал, что после вакуумирования, если минут на 10 выключить вакуумник и после включить снова, он что то там опять начинает откачивать ( тарахтеть). это испаряется масло и насос откачивает его пары, которые вытесняют оставшийся воздух. так, что если после вакуумирования в конденсаторе и останутся какие то молекулы воздуха, то их можно пересчитать на пальцах.
- после 10-минутного вакуумирования, насос от коллектора отключи шаровым вентилем, подай в систему хотя бы 20% от дозы,
- включи на две минуты компрессор (по технологии вообще-то положено давать 40-60% ).
- можно прямо на ходу подключить вакуумник, потом не спеша отключить компрессор
- вакуумировать 15 минут, и снова включить компрессор
- отключить от системы вакуумник и заправить систему по дозе. увидишь, что ни паров ни молекул не останется в наличии...)))
то, что ты называешь парами масла на самом деле есть выход газов из густого масла, даже если оно теплое!
И то, что ты называешь "молекулами", при более серьезных технологиях, дегазируют системы следующим образом:
Причем, заметь, насосы там далеко не Value!Во внешнюю колбу впаивают медный патрубок для откачки полости. Полость откачивают до давления не более 1,3 Па и прогревают термос при температуре 150оС в течение 15 ч при непрерывной откачке. Затем откачной патрубок пережимают и таким образом герметизируют полость.
Конечно, каждый пользуется своими наработками, но по моему это лишние телодвижения и расход фреона. При двойной заправке, если система сухая, то можно обойтись и без вакумирования. В далёкие далёкие времена так и депали и конденсатор равномерно прогревался и никаких лишних молекул не было. Лично я вакумирую систему 20 минут на отключенном компрессоре, после включаю МК на 5 минут и после заправляю и никаких аномалий в работе холодильников не вижу.
Ну молекулы воздуха, это образное выражение, не буду же писать штуки неконденсатов которые можно считать на пальцах.
Спорный вопрос. Ты утверждаешь, что маслоне не испаряется?
Вопрос каких таких? Если сказать всяких, то год назад, работал в сервисе, делал много. Сейчас работаю на себя, делаю гораздо меньше, точнее мало. Масло конечно испаряется ооочень медленно, но чтобы вакумник при включении несколько раз "хрюкнул" - достаточно. Ну и твоё мнение - Почему в вакуум насос заливается специальное вакумное масло и чем оно отличается от обычного?
Испаряется, но не в таких количествах! К тому же масло в масле не должно по идее вызывать хрюканий и других конфликтов.
Что касается лишних движений, то это я описал лабораторную работу по определению - масло там хрюкает, или не масло? Это разовое, сравнительное мероприятие, помогает изменить свое понимание.
А... что есть такое "двойная заправка? Это как по старике делали - дал дозу-поработал-остановил-стравил? и снова дал дозу? Я тебя разочарую: воздуха тогда остается дохренищща! Вот три заправки (без понтов!) выводит заправку на заводскую. Но потеря времени колоссальная, перерасход фреона - да не больше полдозы. Даже 5-минутное вакуумирование нормальным вакуумником литров на 49/мин столько воздуха не оставит.
А если Стинола так делать, то вообче запаришься его стравливать!
Ну вот напомнил про стинолы у меня ностальгия после этого названия - старость наверное. Когда пошли первые, работал в гарантийной мастерской. По стинолам - одна в области. Заправочных станций всего две, одна наша (дерьмо откровенное) вторая хорошая импортная. И счастливым обладателем сего чуда стать не всегда удавалось. Даже фреон списывался двойной дозой, с названием "на продувку". Показателем нормальной заправки был равномерный прогрев конденсатора, Ну а качество ремонта клиент определял сам очень простым но надёжным способом. Через сутки работы проверял температуру компрессора рукой, Если рука терпит то всё ОК, если на компрессоре можно пирожки жарить - повторный вызов. За день получалось сделать не больше двух заправок. Халтурить не имело смысла, зарплата по тем временам была очень даже приличной а за косяки очень даже быстро можно было вылететь с работы. И всё работало и ничегоне "не хрюкало"
Теперь разьяснение - почему. После промерзания испарителя и выключения холодильника основная масса хладогента собирается в испарителе и после вскрытия заправочника сначала уходит воздух а после остатки вытесняются фреоном. Это конечно не айс и молекулов воздуха остается многовато но совсем не дохренища. Уже не помню но что то мне подсказывает, до третей перезаправки делоне не доходило.
Социальные закладки