промывочный фреон
Добрый вечер. Подскажите как пользоваться промывочным фреоном. Ситуация такая, лыжа 36 сгорел компрессор, заменили. Включили проверить,не качает.Распаяли капилярку ,забита напрочь масло черное.Теперь чтоб довести ремонт до ума надо мыть систему вопрос как?
Можно так.
В статье непонятно, где вход а где выходт.е. промывать через капилярку или всас? :confused:
Я распаивал систему и отдельно мыл конденсатор отдельно испаритель.Капилярку отдельно.
Кольян, промывай поотдельности каждый контур.
Промывка конденсатора у меня вопросов не вызывает,
Тогда через капиляр под давлением.Сообщение от ded t
Промывка конденсатора у меня вопросов не вызывает,
и то правда
VIHTER,... всё отлично моется и через капилляр. хоть лари хоть бытовые холодосы.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
а я граждане холодильщики думаю, что мыть лучше через всас, ибо большая часть промывочного газа испарится при дросселировании через капиляр, а через всас будет идти равномерно охватывая всю внутреннюю поверхность испарителя.
Если не вакумировать то испаряться не будет.Я когда мыл паял шредера на вход и выход и промывал туда обратно.
VIHTER
Согласем с Вами. На 24 перед заменой мотора промывал самодельной системой промывки, которую сделал сам. Промывал так же.
Что, всключили и уже не качает??? Это не грязь в системе. Грязь может вызвать множественные повторения засорения, пробой обмотки. Чтобы выпал осадок на клапанах нужен не один час работы с перегревом. А если клвапана выломаны, то нужно аномально приложить давление - например передоз и засорение.
В моей практике только раз грязное засорение вызвало проблемы, во всех других случаях номер проходил с простой заменой. Это по бытовым.
А еще неплохо было-бы поставить реверсивный фильтр, или времено антикислотник на всас.
Самое лучшее хорошо промыть систему. Нет необходимости ставить фильтра на всас.
Всем доброго здравия. Услышал, что есть какой-то Хладис ДВХ, который является заменителем хладонов 141в и 113. Кто-нибудь пользовался этим хладисом для промывки контура систем кондиционирования? Если есть таковые, отпишитесь, пожалуйста, как он (хладис) в деле? Стоит ли заморачиваться с ним? Заранее благодарен.
Да ну уже видно что он более чем в 1,5 раза дороже 141-го.
И второе - " не требуется сушка деталей вследствие высокой скорости испарения". Т.е. высокие требования к герметичности тары. И как следствие летучести - повышенный расход.
А промывает качественно?
У нас его пока нет, но появился 141й, далеко правда, но мне подкинули, бум пробовать
я уже писал по этому вопросу, но тема куда то делась. хладис является заменителем 113 фреона и он как раз и есть тот пресловутый 141b, про который я всегда пишу, когда возникает вопрос о промывке системы. моет качественно! мы делаем так:
1. берем пустой баллон.
2. впаиваем шредера, что б трубка на пару мм не доходила до дна.
3. закачиваем 141-го, пол-баллона.
4. давим азотом 12-15 атм
5. подсоединяем к требующего промывки телу)))
6. дуем 141
7. переворачиваем баллон кверху попой
8. дуем азотом.
9. Enjoy)))
А этот прием можно облегчить (без критики)! такой же "технологический баллончик) можно сделать из фильтра 50 гр - и вес/габариты небольшие, и таскать не три места (азот, раствор и баллон). А если на этом девайсе сделать захват для КТ (было описание от master-holoda), то и удобным в пользовании будет.
У меня был похожий девайс, но засорений уже немного, пока в запаснике.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки