Для конкретики, нужно своими глазами и руками смотреть и щупать.
По описанию тяжко ставить точный диагноз.
Компрессор скорее всего в утиль.
Почему? А тут уже надо делать диагностику по месту.
Если 4 кг налили - то от передоза.
Если масла 300 грамм всадили, а в системе остатки от старых заправок - то мог и гидроудар случится.
В каком состоянии вообще был БУ компрессор.
Если промывальщики плохо удалили, а компрессором это сделать тяжко ацетон - то не известно что там вообще с маслом.

Цитата Сообщение от Bulls Посмотреть сообщение
надо систему промывать,а дальше видно будет"
Ну а что делать? Компрессоры имеют обычай гнать грязь в систему, объем оставшегося масла в шлангах, конденсаторе, испарителе, жидкостном отделителе не известен. Каки и его качество, наличие в нем грязи, кислоты и прочего.
Нет если денег много, можно пряв так тулить компрессор, заправлять и в рейс.
Я за это лето даже без гарантии, таких быстрых трех отшил. Ибо мартышкин труд, даже за бабки нахрен не нужен.
В данном случае - еще и ацетон в системе. Теперь только хорошая промывка, долгий, долгий вакуум и затем уже установка компрессора, замена фильтра, компрессора и заправка.
Цитата Сообщение от Bulls Посмотреть сообщение
что вообще с копрессором?ремонт?замена?
Опять надо хоть бы пощупать его. Но ремонтировать там нечего.