Сообщение от
foxx33
Спасибо всем огромное, вроде получилось.
Давление на заправочном штуцере (паровая магистраль) примерно 4,2-4,4 бар при 23 градусах, температура соответствует примерно 2-3 градуса по шкале на манометре, а температура трайника (где заправочный вентиль) гдето 12-13 градусов, что дает температуру перегрева 10 градусов.
На внутреннем блоке температура на входе 28-29, на выходе 12-13, что дает нам 16 градусов.
Думаю, что показатели температуры чуть, чуть завышены на пару градусов а давление кажется наоборот низковато +-1 бар и соответственно +-1 градус, наверное это погрешность оборудования, но все равно в приделах нормы.
Коллеги подскажите все результаты у меня в норме, не чего не напутал?
Что касается перегрева или переохлождения, я не спорю мне почему то от всей теории отложилось, что внутренней охлаждает значит переохлаждение. "Анн-нет " во внутреннем унас фреон вскипает действительно перегрев. Думаю урок усвоен спасибо за замечания.
Социальные закладки