Mercedes ML63 AMG
менялся компрессор ( стоит новый denso), опрессовка, вакуумирование, заправка (970 гр). на улице +29-30. показания манометрички на холостых - верхнее 16-17, нижнее 2,4-2,6,, при оборотах 1500-2000 - верхнее 18-19, нижнее - 1,6-1,8 -- полёт нормальный!!! стоит на тапку надавить ( а это аэмгэшник) до 4000 об.мин - нагнетание растёт до 21-22, и компрессор отключается!!! вопрос: может кто сталкивался с такой проблемой???
Конденсатричку мыл?
НЕт, ты думаешь в ней дело?Сообщение от sne
Похоже на то ... на холостых должно быть 10-12 на 2 ... если конденсатор чистый , промывка системы .
чет вроде не особо много-то для отключения компрессора... к тому же 4к на стоячей машине и 4к во время поездки - получишь разное все же давление конденсации
дело в том, что мы не ремонтировали систему, нас пригласили заправить, после опрессовки и ремонта. Пока в боксе стояла, всё нормально работало. Через 3 часа клиент приехал к нам с данной проблемой. После подключения к системе - все те же показания. При повышенных оборотах компрессор отключается. Из разговора более детального с ним, выяснилось, что такая петрушка была и до замены компрессора!!! Какой-то деятель ему сказал, что ещё и осушитель надо менять! По трассам пробок нет
Вот пусть зак ищет этого деятеля, потому как это его ангел-хранитель и самое главное с чистой совестью... при замене компрессора осушитель меняется всегда...
Причина в чем?
а заправка по норме? не пытались поменьше сделать?
В рессивере-осушителе... забит он грязью (возможно причиной выхода из строя старого компрессора именно это и было). А посему: "...Верещагин, не запускай машинуууу!!!..."
На улице по сравнению с боксом,намного жарче?
Да, заправили чуть меньше на 50 грамм.
в нём 970 гр, заправили 950.....
разницы не было практически никакой, разве что в боксе душнее было)
Кто виноват,и что делать? Виноват заправщик,делать надо все в одном месте,теперь концов не найти.
Виноват тот кто сидит за рулём и начинает кроить ,искать где б подешевле да побыстрее.При чем тут заправщик? Нормальный мастер озвучит цену в 30-40 т.р и зак округлив глаза сразу полезет в инет искать где ему УВСЁ зделают за тысячу.
Жарко ему, соты промыть, если не промываются - менять. Попробовать залить не 950, а 750-800 грамм. И владельцу сказать, имея 63 мерс не стоит кроить, ибо кроилово всегда приводит к попадалову.
Привозят компрессор, мол поменяй подшипник, говорю кто пытался его менять? мол я сам, говорю- молодец, после твоих "работ" есть шансы компрессор в ведро. Говорит мол меняй, все будет ок. Заменил подшипник, масло отдал. Через неделю приезжает и орет на всё сто на меня, мол после моей замены компрессор перестал работать.Мне там где-то заправили и сказали пиз-ц компрессору. Говорю какого не приехал ко мне? Ответ у тебя дорого!!! Еле убалтал на опрессовку(говорит у меня все ок, уже проверяли), но я нашел две утечки и устранил.Заправил и о чудо компрессор работает и качает. После этого поклон в ноги и уехал. Заеб----ли экономисты. Я далеко не самый дешевый в городе, но на две недели по 3-4 машины в день ремонт весь расписан. В следующем году еще ценник на заправку и работы подыму и однозначно буду с работой.
Ключевая фраза! Предположение - мать всех проколов! Никаких гарантий в случае согласия на ремонт или идите лесом!
полностью солидарен!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки