мазда-3 2006г. циклит компрессор

[Генка]

Перезаправить не пробывали.

Всё уже нормально, уЗпакойтесь.

[Олег..]

Всё уже нормально, уЗпакойтесь.

Когда автор темы отпишется, что сделал, к чему пришел, согласно правил форума, вот тогда будет нормально.

[m.Maklay]

Звонил клиенту,тот говорит,что работа кондея его устраивает и холода ему достаточно.ехать ко мне за 35 км,дабы сделать как надо, ему влом .попутно выяснилось,что весы у нас в автосервисе неадекватные на тот момент были,соответственно наиболее вероятной причиной такой работы кондея была неверная доза заправки.всем откликнувшимся-спасибо,тему можно закрыть

[klop-2]

.......наиболее вероятной причиной такой работы кондея была неверная доза заправки....

- Еслиб было "много" - Былоб завышено ВД (и НД тоже).
Еслиб было "мало" - былоб занижено ВД и недостаток "эфекта охлаждения" (мало ХА по объёму в испарителе) - Вы об этом ни слова (какой перепад температур, потока воздуха на дефлекторах и при входе?).

А было скорее всего у Вас вот это...

а в этом году не пробовал менять?

[Роман616]

Читал на форумах и сам столкнулся с такой проблемой Mazda axela 2005 год. отвакумировал, заправил по весам, циклит компрессор . Оказывается на маздах цикличность компрессора это нормальный режим работы.

[Алекс161]

Такая история на прошлой недели но 1.- на минимум климат меньше 15 град. Не выставляется, а по факту-7град. Выдает. 2.- температура ниже 17 град. За бортом. Мазда 3.

[zanoza7777]

Оказывается на маздах цикличность компрессора это нормальный режим работы.

а ТРВ менять пробовал?

[HmFm]

Мазда тройка,двигатель2.0.заправк� � по весам 500г.давление по вд 15,по нд 2 бар,но это на холостом ходу.трубка из испарителя холодная и потеет.при повышении оборотов до 1500 высокое ползет вверх,на 16 включается вторая скорость вентилятора,а нд падает до 1.5 бар и вырубает компрессор.давление выравнивается и компрессор снова включается.дальше в том же духе.на улице 32°.салонный фильтр менялся в том году,конденсатор продул компрессором.только учусь,поэтому прошу подсказки,куда копать

Привет , это абсолютно нормальное явление , с возрастанием оборотов компрессор перекачивает больше газа , чем на холостых , температура и давление кипения газа в испарителе падает , газ начинает кипеть ниже нуля градусов и датчик температуры на испарителе отключает компрессор . Потом он оттаивает и снова включается . 15 атм при температуре 32 градуса - это в пределах нормы , но если хочешь идеал - загляни между радиатором кондея и основным , врядли ты оттуда все выдул компрессором ...
И да , есть такие глупые климат системы , как на мазде 3 , компрессор часто отключается и включается набрав нужную температуру , т.к там компрессор не регулирует свою производительность , работает как бытовой холодильник

[FOX0]

И да , есть такие глупые климат системы , как на мазде 3 , компрессор часто отключается и включается набрав нужную температуру , т.к там компрессор не регулирует свою производительность , работает как бытовой холодильник

у меня на калине так работал ,я думал что везде так, купив алмеру заметил что компрессор молотит постоянно ,подумал неисправность

[HmFm]

Короче говоря у мазд и некоторых фордов стоит компрессор с нерегулируемой холодопроизводительностью ( без клапана ) вместо трв стоит расширительная трубка , которая никак не может регулировать количество подаваемого газа в испаритель . И в итоге мы имеем простейший холодильник с датчиком температуры на испарителе и датчиком низкого давления , компрессор включается подает больше газа чем нужно ( особенно заметно когда на улице не жарко , до 20 - 22 градусов ) и отключается по низкому давлению или датчику температуры , потом температура в салоне растет на 1-2 градуса и снова включается . Будет более дольше работать если температура на улице будет выше 25 ... короче терпите маздоводы

[sne]

А чем отличается компрессор той же Тойоты?Денсо например 10-ой серии?Тоже без клапана,так при чём здесь маздоводы?