Согласен. Но пока ТС не измерит перегрев - разговор ни о чем. Причем мерить надо во всех режимах. Он должен быть всегда одинаковый. Если нет - трв под замену однозначно. Если да - то наверное плохой теплообмен на испарителе. Или грязь. Или салонный фильтр. Или заслонки закрыты. Только вот вопрос - какого хрена трв не перекрывается? Ведь при плохом теплообмене уменьшится перегрев - трв должен закрываться.
Попробовал на своей машине (тоже система с трв) уменьшить почти в ноль поток воздуха через испаритель (вентилятор на 1-е положение, входной канал закрыл тряпкой). Трубка у меня не обмерзает. Почему?
В системах с трв когда бы ни измерял температуру трубки низкого давления - она всегда в районе +5 град. цельсия. И регулирует её только трв, больше ничего. Датчик обмерзания - только как аварийный. Такой же, как и трёхфункциональный датчик на высокой стороне. Если система исправна, и температура окружающего воздуха не сильно большая - он не выполняет никаких функций. Большую часть своей жизни он не делает ничего полезного. Размыкает муфту только при пустой системе, или при высоком давлении. Ну и еще вторую скорость включает.