Показано с 1 по 15 из 15

Тема: Mitsudishi Colt

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2012
    Сообщений
    31

    По умолчанию Mitsudishi Colt

    Доброго времени суток. Приехала машинка Митсубиси Кольт 2006г. 1,5i. Течь по трубке ВД, запаяли, установили. Вакуум 30мин, заправка 400гр., холода нет. На улице +25, ВД( коннектор после компрессора сразу на первой же трубке) 10атм, низкое 4атм, трубка после компрессора горячая, входит в радиатор и плавно до выхода из радиатора температура падает.

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergh Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток. Приехала машинка Митсубиси Кольт 2006г. 1,5i. Течь по трубке ВД, запаяли, установили. Вакуум 30мин, заправка 400гр., холода нет. На улице +25, ВД( коннектор после компрессора сразу на первой же трубке) 10атм, низкое 4атм, трубка после компрессора горячая, входит в радиатор и плавно до выхода из радиатора температура падает.
    И что.

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2012
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ГУСЬ ХРУСТ Посмотреть сообщение
    И что.
    смущает всас 4атм, да и вд тоже 10атм мало.. сдохший компрессор вряд ли 10 давить будет..

  4. #4
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergh Посмотреть сообщение
    сдохший компрессор вряд ли 10 давить будет..
    А полу?

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2012
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    А полу?
    возможно, скорее всего так и есть.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergh Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток. Приехала машинка Митсубиси Кольт 2006г. 1,5i. Течь по трубке ВД, запаяли, установили. Вакуум 30мин, заправка 400гр., холода нет. На улице +25, ВД( коннектор после компрессора сразу на первой же трубке) 10атм, низкое 4атм, трубка после компрессора горячая, входит в радиатор и плавно до выхода из радиатора температура падает.
    Добрый день.Если присутствует изморозь на выходе с испарителя- неисправность ТРВ(слишком большое открытие).Второй вариант: неисправность компрессора(внутренняя разгерметизация,залегание клапанов).Учи МАТчасть

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2012
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис48 Посмотреть сообщение
    Учи МАТчасть
    какое ценное замечание, благодарю

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergh Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток. Приехала машинка Митсубиси Кольт 2006г. 1,5i. Течь по трубке ВД, запаяли, установили. Вакуум 30мин, заправка 400гр., холода нет. На улице +25, ВД( коннектор после компрессора сразу на первой же трубке) 10атм, низкое 4атм, трубка после компрессора горячая, входит в радиатор и плавно до выхода из радиатора температура падает.
    А что 40 грамм зажали?На какой скорости вентилятора в салоне проводили замер?пробывали поднять обороты до 1500-2000 и произвести замеры ? Прежде чем чтото приговарить(компрессор. трв .трубка расширительная) нужно 7 раз отмерить и будет и вам уважение и клиенту холодок.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2012
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $andrey$ Посмотреть сообщение
    На какой скорости вентилятора в салоне проводили замер?
    на максимальной
    Цитата Сообщение от $andrey$ Посмотреть сообщение
    до 1500-2000
    на этих оборотах и производились замеры

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    22.07.2012
    Сообщений
    31

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $andrey$ Посмотреть сообщение
    зажали?
    ..да.., до 10% отклонение от нормы допустимо, в таблице 430

  11. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergh Посмотреть сообщение
    ..да.., до 10% отклонение от нормы допустимо, в таблице 430
    Обороты вентилятора можно было и поменьше сделать до 2 хотя а насчёт 40 грамм то в такой маленькой системе это много .как мы помним что из курса по холоду конденсация происходит внизу конденсора а у вас она происходит в трубочке до трв и в глазке будут наблюдаться пена или пузыри.долейте систему до нормы не забывая перелить из шланга по высокому в систему и проверить на средних оборотах вентилятора.

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    19.05.2015
    Сообщений
    78

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от $andrey$ Посмотреть сообщение
    .долейте систему до нормы не забывая перелить из шланга по высокому в систему.


    Это как?

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    05.08.2013
    Сообщений
    108

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МастерВася Посмотреть сообщение
    [/B]
    Это как?
    Очень просто. Ты когда подключаешь манометры, на высокой стороне фреон в жидкой фазе, он в шланг затекает. Вот его надо в систему вернуть через низкое.

  14. #14
    Пользователь
    Регистрация
    19.05.2015
    Сообщений
    78

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от myhen Посмотреть сообщение
    Очень просто. Ты когда подключаешь манометры, на высокой стороне фреон в жидкой фазе, он в шланг затекает. Вот его надо в систему вернуть через низкое.
    понятно, а сколько вы примерно считаете остаток газа в 1 метре шланга?

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МастерВася Посмотреть сообщение
    понятно, а сколько вы примерно считаете остаток газа в 1 метре шланга?
    25-50 грамм смотря какой шланг

Похожие темы

  1. mitsubishi colt
    от sanya6600 в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 24.06.2016, 23:00

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •