Заумно уж слишком. Проще залить 141й в пустой баллон из под фреона и поддавить азотом. Когда моешь, переворачиваешь баллон и открываешь вентиль.Сообщение от NAVIGATOR
Заумно уж слишком. Проще залить 141й в пустой баллон из под фреона и поддавить азотом. Когда моешь, переворачиваешь баллон и открываешь вентиль.
Всё же мыть 141м дешевле и качество работы я думаю лучше. Ну а по времени - лишниу 5 минут погоды не делают.
Для себя я решил, МЫТЬ 141. Пришлю отчёт с подробностями!
Точно так делаю. А для быстрой заливки запаял штуцер сантехнический с отв 20мм.
И сколько уходит 141 фреона??
Ну вот, я вооружён до зубов. Только осталось компр. дождаться. Всего то 1000 км)))
Это смотря как зажарено и что мыть. Например на витрину примерно 100 - 200гр. Чёрный в таз - чистый по второму кругу. Это примерно, т.к. точно никогда не замерял.
Господа , а никому не кажецца , что все эти способы хороши для проталкивания засоров,и не более .Промывка подразумевает многократный цикл прогонки промывочной жидкости.В идеале по закольцованному принципу.Так что может лучше погружной насос, со шлангами,а уж потом азот со товарищи ?
NAVIGATOR, вот посмотри, пошагово с фото:
http://www.mir-klimata.com/archive/n...cle/article11/
http://www.mir-klimata.com/archive/m...cle/article12/-я думаю, никчему это. Это у тебя в рефах гудрон получается, в витринах редко такое, ему грязное масло нужно удалить.
+100 , Конденсатор бывает загажен ….
R-141 быстро и эффективно
Что тут мыть то? http://www.charles.ru/holod/coral90/bxs-bxs-ch.jpg Утопить только можно,..продуть жидкарём,проверить прохождение капы,поставить хороший фильтр,отвакуумировать ,заправить эти несчастные граммы,..и забыть.А то чует моё сердце оставишь ты там 141 ,..да и все эти телодвижения стоят полстоимости данной витрины
Все верно а то наговорили страсть берет.Спустил газ,отпаял всас,откусил капилярку и вытащил агрегат на простор.Отпаиваешь нагнетание и выкидываешь компрессор а на нагнетание ставишь муфту Ганзена и продуваешь жидким фреоном.Ставишь новый компрессор,припаиваешь Шредер, нагнетание,фильтр,желатель но DCL и засовываешь агрегат на место.А там останется припаять вас и капилярку.Вакум и заправка.
после 404го гудрон тоже получается. Новый конденсатор (или уже промытый ) проще поставить , чем на месте мыть старый . Кстати мыть можно из простого баллона из под хладагента , залив туда промывку (отвакуумировать и всосать) и создав давление азотом в 15-20 Bar
Так и я про тоже , разок продувал просто жидким 134 -ым конденсатор обычный , решётка. Не знаю на каком фреоне он работал , но гавна там было шо божешь мой.И воняло , да и по консистенции было один в один как на тех же рефах.
Один в один..
Все эти телодвижения стоят от ста до двухсот руб (стоимость истраченного 141го). И жидкарём так не промоешь. Ну а если ставить хороший фильтр (я думаю ты имеешь в виду антикислотник, то по цене выйдет ещё дороже. Ну а основательно завареные конденсаторы встречаются очень редко, ближайшие лет десять не встречал.
Ну а с другой стороны --- "каждый д..чит как хочет"
Раньше тоже продувал и ставил фильтра, пока не столкнулся с ларём, где конденсатор полностью забило. Промыл только ацетоном, 141 не взял засор.
Вот тогда и задумался , что снаружи конденсатор моем до блеска, а внутри трубок поверхность может покрыта нагаром, который продувкой не удалишь. И получиться что при чистом снаружи конденсаторе, съём тепла будет плохой. Но пока не попадались старые конденсаторы чтоб разрезать и посмотреть что внутри трубок и подтвердить свои догадки. Так что, когда темное масло стараюсь промыть конденсатор и капиллярку.
Ты еще "утопленника" за эти деньги оживи...
а угура домкратом на 150(!) долбанул..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Стесняюсь спросить ,а скока у тебя вызов,а штоб здесь люди со смеху не ёб@ись можешь в личку
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки