R13 переживаю я, верней даже очкую((((
Завтра в сервисе 90% будут на меня гнать, страшно размышлять, что это я ему помог((((
R13 переживаю я, верней даже очкую((((
Завтра в сервисе 90% будут на меня гнать, страшно размышлять, что это я ему помог((((
нахер посылай их..Почему они после т.н. "ремонта" компрессора не заправили кондей сами?Сообщение от Oleg260290
А с какого перепуга ? Это дебилы зазор не отрегулировали и не проверили , пусть гондоноов себе возьмут пачку ... предохраняться.
масло и хладагент не имеют к сему никакого отношения. Пластмасса расплавилась из за масла, пойду проржусь.
Залил масла сколько положено и фреон соответственно, чуть выше глянь, я всю историю описывал.
R13 а если компрессор заклинило, и ремень муфту натер? будет ведь так((((
Хотя я его рукой крутил, все нормально.....
А когда муфта срабатывает, то компрессор не крутится....
Что ты рукой крутил , мне неведомо , а муфта прижимная от руки вращаться обязана.
Пластина скорей.
А, то есть это не сам компрессор((((
Тогда похоже что и в прям клин(
Тада чё ты переживаешь?Если была только заправка,то такого как у тебя на фото быть не должно.И проверять надо компрессор,перед заправкой покрутив рукой за прижимную пластину(диск),а не за шкив.Ибо шкив всегда обязан крутиться,если конечно подшипник не заклинен.
Так что гони клиента к шлюсарю,который ему эту свинью до тебя под шкив засунул.
Sne поясни пожалуйста.
Шкив - это где ремень постоянно пробегает.
А по поводу прижимной пластины, если она выдвинутая (12В не подается - кондей выкл.) и я её кручу, то компрессор вращается?
Правильно?
Компрессор не вращается,он к блоку прикручен.
Не , намазать его вазелиновыми чернилами и гнать колом на тот могильничек , где Галыгин всех анусами к центру флага укладывает.
Правильно сказано, ноя всеравно дополню. Где гарантия того, что при манипуляциях проверки сальника они не повредили катушку прижимной муфты, поэтому у них ни масла , ни фреона не нашлось, а свой косяк на кого то списать, наверно опыт уже есть. Так что работай спокойно, коллега!А с какого перепуга ? Это дебилы зазор не отрегулировали и не проверили , пусть гондоноов себе возьмут пачку ... предохраняться.
масло и хладагент не имеют к сему никакого отношения. Пластмасса расплавилась из за масла
Я так понял, что компрессор разбирал вообще слесарь....
А у меня заправились, т.к. дешевле......
Бл...н нефиг за кем-то начатое доделывать...
Заправляя чужую работу хладагентом я не проверяю даже на утечку , пусть экономят , раз "только заправить" я только и заправлю.
Д...рак, чё тут ещё сказать теперь.
Я им ведь как раз и сказал по поводу того, что масло надо залить в компрессор, а так вообще бы была труба...
Если б я не знал, что компрессор сухой, 30 грамм долил бы им и все, и тогда точно был бы мой косяк....
Надо перед работой все моменты обговаривать... По поводу ответственности за то, что кто-то лазил до тебя...
Они сами обязаны масло по норме залить в компрессор после ремонта.
Возможно и заправить, только полез я((((
Подскажите дилетанту! .пассат б5, включаю кондей, какое-то время дует холодным, потом пошел теплый, фреона по норме, 600 грамм, компрессор переменной производительности. Мастера разводят руками..
Кури форум; по переменному авто-холоду написано очень много и в этой и в других темах...
А что тут разводить ? Компрессор труп , вот и весь сказ. Нерамонтабелен. Таких компрессоров у меня достаточно лежит , чаще отдаю владельцам назад , чтоб не захламлять свой угол. Очень скоро он и вообще перестанет реагировать на клапан. Проверить клапан просто , просто откинуть разъём и подать 12 В.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки