Нажми на мои картинки (пост№16), там характеристики двух этих конденсаторов. Самый нижний в коробке - стартовый.Сообщение от vadixx
Нажми на мои картинки (пост№16), там характеристики двух этих конденсаторов. Самый нижний в коробке - стартовый.
Это при герметичном контуре,а я говорил,что там течёт в полный рост так что.......
Странная у тебя метода диагностики и ремонта . Не думаю что твой Зак восторге от твоих действий и времени .
На 98мФ там стоит,заменил всё поехало,но толи капеллярка толи фильтр...сюрпризы продолжаются
А конкретнее ?
Всасывание видно к нулю продвигается.
Ноль давно пройден,есть и отрицательные числа (отн).....и вопрос на что больше внимание обратить на фильтр или капеллярку?
На оба.Заправлен 404?
я бы подумал о замене масла апосля данных манипуляций.... и промывке системы от какашек
Привезли её ко мне,вывернул агрегат наружу,утечка в конденсаторе,утечка в правом верхнем углу (если смотреть на лопости через радиатор...спереди)
Радиатор примерно 25x25 с плоскими трубками и железными рёбрами,имеется ли опыт успешного ремонта такого рода радиатора??
Я сначала доливал 22го,потом когда обнаружил,что он на 404м заправил им,на данный момент там опять22й на время ремонта
Зимой вынужден был лечь в больницу, за это время магазин (сами позвонили мне, и только тогда) вызвал другого. Потом обслуживание проводил я, но эту витрину демонстративно не трогал, потому что вызванный мастер спрашивал, каким фреоном я заправлял? В августе, в пик жары, ее компрессор забастовал, была утечка на ТРВ, но даже полупустая витрина имела... +3,5 на всасывании! Поставил вопрос ребром, и сделал полную перезаправку - в режиме давление агрегата (за счет ТРВ) выше +3 не поднимается. А Вы "на время ремонта"! Припалишь клапана таким давлением, ох и намучаешься потом! И доказать замену трудно (а ведь крутится же!), и вывести на режим невозможно.
А вообще секс будет запоминающийся - низкотемпературные в среднетемпературном режиме и так трясутся как параличные, а если еще и не туды, то просто ой. Или беги, пока не разорили, или разоряй их нормальным компрессором.
Вообще-то на Польском оборудовании это нормальная практика и при этом витрины работают годами.
Если утечка на стыке входа нагнетания в кондер то запоять можно без проблем, а если пошла дальше ( в глубь конденсатора) то лучше его поменять.
Для такой витрины данный компрессор великоват, обычно там присутствует NE2134GK (E, для R-22)Сообщение от vadixx
там aspera T2168GK
Я про то, что на агрегат 22 поставлен НТ компрессор 404, ему там невесело будет...
Мне вот еще что интересно: в моем случае СреднеТемп система (+3) на 404-м (уверен, что "просто" дозаправил 22-м)))) показала давление +3,5, у него пусть даже НТ система на 404-м с добавлением 22-го показала 1,3. Откуда такой разбег??? В моем случае это избыточное давление было ощутимо даже по тряске компрессора в работе.
Если на испарителе стоит тэн или пэн можно понять , а так солидарен .
У них на шильде компрессор указан , если конечно не затерта .
+ необоснованная заправка 22 + 404 , на заведомо дырявый контур . Какого результата ожидал ТС ?
Ну да, дырявый конденсатор - это читай "воздух в системе".
После всех плясок,надо делать промывку,но т.к. собираюсь поменять конденсатор на новый,то вариант рассматриваю,на сутки ( или больше,как посоветуете) запустить с временным фильтром,затем по новой заправить и новый фильтр.
Остаётся вопрос,как для данной конфигурации правильно подобрать заправку(22й или 404й,по норме 300гр или поменее,) и давление (1.5......3) задача обеспечить максимально щадящий режим для компрессора.
А что с капилляркой - не видно следов укорачивания? Проблема может быть именно в этом: компрессор - один, конденсатор, другой, капиллярка тоже не туды....
Насчёт укорачивания-не в курсе,да и дело не в этом,началось то всё со скачка напряжения,и после этого в заниженом его значении..... после чего вылетает (течёт) пусковая ёмкость следствием чего являлось затруднительный пуск,перегрев с постоянным срабатыванием защиты (несколько суток).
Небольшое лирическое отступление:
Ещё при первом визите,при заправке, не смог сходу обнаружить течь из за труднодоступности её местонахождения,поэтому добавил 2гр УФ краски (на будущее) теперь при визите полез с УФ фонарём поискать,и увидел святящееся масло под стыком фильтр-капелляр(а заодно и то,что агрегат на 404м),но место пайки было чистое и мыло ничего не показывало,.........я не знал,что рядом стоящая пусковая ёмкость-маслонаполненная и тем более,что масло в ней святящееся в УФ свете,поэтому в голове образовался лёгкий шурум-бурум.
Сейчас привезли другой конденсатор,побольше и более солидно сделаный БУ,старый был маловат для этого компрессора.
.
Возможно дело в том что для разных типов КМ идет разный расчет производительности капиляра, отсюда и такой разбег по давлению.
При чистом конденсаторе и Токрж. до +25 данный тип оборудования работает нормально, даже несмотря на разные фреоны. А что касаемо масла то вроде как РОЕ (для R-404a) не должно поругатся с синтетикой(для R-22)ора
Тэн или ПЭН во время работы компресса не должны греть, а больше невижу повода для такого завышения компрессора.
А пусть vadixx, на шильд и посмотрит.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки