Потянулась вереница машин для подтверждения неисправности компрессора. Чёрная смерть почти в каждой системе, сегодня АудиА6 была , так я такую расширительную трубку первый раз увидел ! Грязь шмотьями по диаметру трубы , компрессор - труп , но не в этом дело , за замену трубки всасывания взяли 2500 , но она под прижимной гайкой с трещиной и сипит , а людям "заправили" машину и сказали , что только компрессор не качает ! Какого Х.. вообще ваять хрень , если такая грязь ? Лишь бы бабла ни за что срубить , суки , машина два дня в "сервисе" простояла , день бампер снимали и ещё 1000 за АХЗ что срубили помимо всего. Ресивер тоже не затянут , трубки о лонжерон трутся , дикий ужас или наш "сервис" на Ульянова...Там 12 фреоноливов трудятся.
Компрессора постоянного типа просто складирую , может быть что то потом разберу . Все компрессора по креплению и трубкам одинаковы , но корпуса отличаются , так что не переставишь с одного на другой (один со срезанным посадочным местом шкива может быть живым )
сегодня приезжал на черри тиго клиент , недели три тому назад паяли протёршийся радиатор , масло в норме , заправили , а теперь смерть чёрная в системе , масло пенится , компрессор перепускает. самое удивительное , что машине уже семь лет и на сервисе поражаются как двигатель ещё работает , не то что кондиционер. потом сменю компрессор , разберу и посмотрю как китайцы чудо делают. ну не может просто так компрессор умереть вдруг , качество фреона вне подозрений. может там спиральник , как на crv стоит ? хотя по креплению и трубкам не совпадает , таких машин у меня - ода и проскочила а все года. может кто ещё с этим чудом сталкивался ?
Извиняюсь если где упустил, но спрошу.
Галант 2007 г.в. Что за компрессор стоит у него? Вроде как постоянного типа, питание подается отдельно на клапан какой-то, но с другой стороны прижимная пластина. Она у меня не включилась, пред горит.
Сява, ты бы фото выложил , компрессоров много , поди догадайся какой ...
Пошли вереницею Chery Tiggo 2006 и 2007 года выпуска , компрессора отработали своё , у всех одно и то же , не качают . Думал , что перепуск клапанов - хренушки , кольца на поршне облезли. Тефлоновые китайские кольца на китайском компрессоре и китайской машине. Владельцы кроме того и на двигатель жалуются. Сегодня промывать буду систему , сделаю фото компрессора . Новый компрессор хоть и дешев , но долго не отходит , судьба , хоть фильтр осушитель меняй , хоть нет , а всё равно конец один.
Скрол на мицухе который перебирал работает скотина)
Только маслом хлюпают . такого говна я ейё не видел ! Поршня скорее плоские , чем круглые.
DSC04224.jpgDSC04225.jpgDSC04226.jpgDSC04227.jpgDSC04228.jpgDSC04229.jpg
То что отвалилось и спрессовалось - кольца из хрен его знает чего
DSC04230.jpgDSC04231.jpg
Chery Tiggo реально рассчитан на 5-6 лет .
киа соренто 11-го года...220620131268.jpg220620131269.jpg
прадик 120-й после нескольких дней эксплуатации кондера на этом же фреоне...
220620131271.jpg220620131274.jpg по-ходу ребята-рукосуи этот сезон не переживут...прикопают по-тихому в степи...
Ps забыл сделать фото результатов анализа, а потом лень было по-новой подключаться к баллону, куда скачивали шнягу с прадика... по-памяти скажу: 22-й 31%, 134-64%, остальное воздух и углеводороды...зато 12-го ни грамма:-d на киа официалы за запчасти (практически весь кондер в сборе) запросили 3000"бакинских". хорошая экономия вышла у хозяина...![]()
Всем привет! Не знал в какой теме написать, но решил что наверное здесь будет более вероятно. Нужен совет по поводу работы системы. Грузовик китаец, не старый 3 года, работал хорошо, но перестал холодить за небольшой промежуток времени, примерно за месяц. Заправка осталась еще заводская, поэтому на газ не грешу. Когда подсоединился, вижу что фреона мало, добавил около 400 гр. и такая картина - на низком и на высоком стрелки прыгают. На НД 1,8 - 2,3 на ВД 12,5 - 14 примерно. В окошке пузырьков нет, на конденсаторе охлаждение нормальное, трубка НД холодная и в конденсате. Испаритель у них впереди, можно рукой потрогать. Он на входе немного холодный, на выходе уже обычной температуры. У меня такой картины по-моему раньше не было. Мое мнение что заболел ТРВ - другого объяснения придумать не могу. Компрессор вроде не даст такую херень. Может у кого было что-то похожее, буду признателен за совет.
Какую ямку копать под этот компрессор и как его поминать ? Какие буквы с цифрами на памятнике нужно написать ?
DSC04237.jpgDSC04238.jpgDSC04240.jpgDSC04241.jpgDSC04243.jpgDSC04246.jpg
Номер модели: INTL-XZC515
Имя автомобиля: Кран/John Deere Хитачи
Тип компрессора: DKS15D
DIA шкива: 135mm
Пазы: 1PK
Напряжение тока: 24V
Под каким номером в интернете его заказать можно ?
Те номера , что удалось пробить никак не пробиваются для заказа . Не из Китая же их заказывать ? Так и лето кончится.
по этой марке и ищи) я у этой тетки закупаюсь... Но надо добазариваться на дешевую доставку. а то никакого смысла почти нет через DHL получать...
один хрен все там делается...Кста, судя по обозначениям типа INTL, возможно оттуда (этой компании и есть), они всю свою продукцию так маркируют...
Дык SerB же писал, надо про простую доставку договариваться - баксов на 100 дешевле можете выйти, а вообще если за бугром искать - то по-любому к стоимости будет добавляться стоимость доставки, а для компрессора ИМХО меньше 50$, ну и сам компрессор меньше 100$ вряд ли найдешь...
ЗЫ. правда если обычной почтой - то в Почта России по 2-3 месяца везет - точно лето закончится...
гадом буду, сегодня на али-бабе видел компрессоры по 15 баксов за небольшой опт...Новый селлер очки набирает.Правда качество там какое, х/з...
А так, даже Denso 7sbu16c (для мерса) можно найти от 60 баков, если сильно захотеть...Во, даже дешевле есть! А сколько он у барыг стоит? )))
мерс.JPG
Социальные закладки