Кто и как производит промывку трассы при смене кондиционеров.разные масла. Было минералка новое синтетика
Кто и как производит промывку трассы при смене кондиционеров.разные масла. Было минералка новое синтетика
Просто демонтируешь старую трассу. Устанавливаешь новую. И нет проблем. Оплата демонтаж + монтаж. И не каких проблем.
Нет возможности .старая трасса капитально замурованна . А новую пробивать не желательно это арендованое кафе в гостинице
Уийт спиритом, калошей, ацетоном, продуваешь азотом.
ОК. Есть балон 134 им подуть после промывки можно? А ЗАТЕМ ОТВАКУМИРОВАТЬ
Пользуюсь для продувки 22, можно и134
Есть специальные промывочные фреоны R-11, и если не ошибаюсь R-141. С высокой температурой кипения. Т. е. промывка осуществляется "жедкарём". А парами (продувкой) масло не смыть.
При продувке азотом,осушенным воздухом,фреоном основная масса масла выдувается ,остальное размазывается по трубопроводам.Дорогой малоэффективный и трудоемкий процесс ,имхо.
я сразу фреоном промывал, ибо на спардек корабля не фонтан баллон с азотом тащить...
А можно вообще ничего не мыть. И будет работать! Я вот эксперимент провожу. Уже второй год работает дешевый китаец на 410-ом со старой 5-ти метровой трассой. И ниче))
Завтра предстоит монтаж с промывкой. На улице -15. Думаю 141м Вопрос удалю я вакуумом остатки??? Уклон трассы + длинна 5-7м.
Лесом не вариант, на йух тоже)) Так или иначе эта работа будет сделана завтра, с меня спросу нет! Просто самому интересно минимизировать риски поломки сплит дороговат!
...ну ты хоть вложи этот геморрой в стоимость. Я бы промыл 22ым, только "тёплым", он самый жестокий растворитель любых масел, а потом продул 410ым, ибо вакуумировать при такой т-ре бесполезно...
Р-141 и хорошо свакумировать он отличноиспаряеться из системы
Социальные закладки