Нужна эл. схема Carrier Xarios 600

[TolstiyS]

НОВАЯ с чёрн. пров. 4,2 Ом, а оплавившаяся с зел. пров. 4,4 Ом. Давление в покое 4.5 Бар, темп. на улице 10 Цельс. компр. перегревается. Отвезли в сервис -меняют компрессор.

На ТК иногда с завода путались цвета проводов на катушках. А катушки одинаковые по размерам и креплению - подходят.
Если компрессор перегревается, то может не работать система охлаждения компрессора. Надо и ее проверить. Она есть на всех маленьких рефах с 404 фреоном. Например отвалились провода от датчика температуры на линии нагнетания.

[holod-13]

или при монтаже тупо не дозаправили масло в систему ! Carrier не особо блещит по тех.рекомендациям по этому поводу ! А вообще, в последнее время, компрессора ТМ пошли фуфло. Наработка на отказ 1500 т. м/ч.

[sne]

компрессора ТМ пошли фуфло

Абсолютно!

[Valter]

Например на V-500 MAX,этой системы нет.

Сколько имел дело с V - серией - так у всех было
http://tk78.ru/cat/cat.php?pro_id=978&cmp_id=9800

или при монтаже тупо не дозаправили масло в систему ! Carrier не особо блещит по тех.рекомендациям по этому поводу !

Блещит, блещит. Есть у них данные по количеству масла в компрессоре и по количеству, что в систему при монтаже долить надо.
Виенты вообще разочаровали. И вот в книге подбора на виенту-200 числится 5H09, а приходит Carrier 130 (ТМ-13). Чему верить?
Да и по черной смерти на моей практике Виенты рекордсмены.

Фильтра на Viento хорошо если год отстоят

Ну минимум паз в год менять надобно. Дистрибьюция говорит раз в 40-60 тысяч. Хотя лично я если и видел забитые фильтра, то по ним видно было, что не менялись они хрен знает сколько.

А вообще, в последнее время, компрессора ТМ пошли фуфло. Наработка на отказ 1500 т. м/ч.

Вопрос чьи ТМ? Valeo? или МС, или Terrafrigo?

[sne]

Она есть на всех маленьких рефах с 404 фреоном. Например отвалились провода от датчика температуры на линии нагнетания.

Например на V-500 MAX,этой системы нет.